貨拉拉會員并不是強制性開通的，但又不得不開通，對于全職貨拉拉司機來說，只有開通了，接的單才多，如果不開會員每天只能接兩單，于是，即使平臺漲價，也只能開通會員，賺錢真的是太難了！

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1、貨拉拉會員是強制性的嗎不是，自愿開通，只是不開通會員的話，一天只能接兩單，對于貨拉拉專職司機來說，根本賺不到錢，還得收取信息費，其實就是變相的抽成，所以，很多跑貨拉拉的司機還是會開通會員，這樣接單多了，賺的錢也就回來了，但是有不少網友吐槽，我老公去年二三月注冊的貨拉拉，車身噴廣告花了七百多，之后限制接單又花了一千多充超級會員，到現(xiàn)在足足一年了連廣告費都沒賺回來，看到越來越多人注冊貨拉拉，好想吿訴他們別再上當了 。

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2、貨拉拉會員是一個月還是一年交費一般都是一個月一交的，本身一個月就很貴了，誰愿意交一年的？而且這是一個不定數(shù)，有時候生意好，有時候生意不好，每人敢直接開通一年的會員，要是跑單回不來，那不是得不償失了？
所以，還是開一個月的吧！不過，近期貨拉拉會員漲價到799元一個月，在原有的基礎上漲價了200元，你還會繼續(xù)開通嗎？

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3、貨拉拉會員收費標準貨拉拉現(xiàn)在是根據(jù)車型還有不同等級收費的，有普通會員，高級會員，超級會員，價格199.499.699三種，當然這是小貨車的價格，小面的低點，中貨的高點 。
勸各位沒加入平臺的謹慎加入吧，除非自己有固定貨源平臺用來兼職還行，全部依賴貨拉拉也是剛進去的時候單多點，過段時間就都差不多了，特別是別在貨拉拉租車或者買車來跑，那會被坑得更慘 。

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