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一個(gè)疑問(wèn)：30萬(wàn)以下的汽車(chē)市場(chǎng)難道就沒(méi)有一臺(tái)完美的變速箱？
相信大家經(jīng)常能夠在網(wǎng)站、論壇上看到批判各種變速箱的帖子、話(huà)題，CVT變速箱運(yùn)動(dòng)性差，腳底板油也感受不到動(dòng)力輸出，思域配一臺(tái)CVT變速箱簡(jiǎn)直是“掛羊頭賣(mài)狗肉”；大眾DSG變速箱頓挫嚴(yán)重，尤其是廣泛應(yīng)用于寶來(lái)、朗逸、速騰、邁騰、帕薩特的干式雙離合，故障率很高；通用9AT變速箱可靠性差，20-40km\h的時(shí)候渦輪介入又頓挫 。
如果你總是糾結(jié)于一款產(chǎn)品的缺點(diǎn)，那你永遠(yuǎn)也買(mǎi)不了車(chē)，因?yàn)槿魏纹?chē)產(chǎn)品都有優(yōu)缺點(diǎn) 。
CVT變速箱的平順絲滑、省油耐用；DSG變速箱傳動(dòng)效率高、換擋快，能夠充分地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)；9AT變速箱技術(shù)非常先進(jìn)，在不增加體積、重量且比ZF變速箱更小的情況下，齒比合理不超速情況下可以升到9檔，數(shù)據(jù)確實(shí)非常好看 。唯一讓人感到揪心的是這臺(tái)變速箱的可靠性還有待商榷，畢竟是一臺(tái)17年上市的變速箱，從目前市場(chǎng)反饋來(lái)看，通用新一代的變速箱沒(méi)有爆發(fā)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，但是確實(shí)也存在掛不上檔、怠速抖動(dòng)、頓挫問(wèn)題，其中，低速升檔頓挫并非是小概率事件 。
關(guān)鍵在于通用的9AT變速箱上市時(shí)間還不夠長(zhǎng)，絕大多數(shù)車(chē)輛還沒(méi)有過(guò)10萬(wàn)公里，一般變速箱10萬(wàn)公里內(nèi)質(zhì)保期可靠性還是沒(méi)什么問(wèn)題 。我們就拿一臺(tái)行駛了8萬(wàn)公里的別克君威（17款20T精英版），來(lái)訴說(shuō)一下通用9AT以及君威的整體質(zhì)量 。
8萬(wàn)公里對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不算多，但是絕大部分用戶(hù)一年的行駛里程在1萬(wàn)-1.5萬(wàn)公里之間，五六年的時(shí)間才能開(kāi)到8萬(wàn)公里，這個(gè)行駛里程還是能夠說(shuō)明一些問(wèn)題 。
別克君威的這臺(tái)9AT變速箱還是出現(xiàn)過(guò)一些小毛病，3萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)換擋延遲、頓挫加大的現(xiàn)象，收油的時(shí)候拖拽感明顯增強(qiáng)，怠速休息10分鐘再停機(jī)休息20分鐘后重新啟動(dòng)，故障消失 。后來(lái)去4S店刷了程序，頓挫感明顯消失，截止到8萬(wàn)公里，日常行駛基本上感受不到明顯的頓挫感，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)瑕疵，比較明顯的是急加速時(shí)的渦輪軸系諧振，明顯但可接受，不是非常影響舒適度 。
對(duì)于別克君威的駕駛質(zhì)感，車(chē)主不由得豎起了大拇指，9個(gè)擋位的手自一體變速箱帶給你的感受完全不是CVT變速箱能比的，而且調(diào)校的也可圈可點(diǎn)，換擋邏輯比較迅速，結(jié)合靈敏的油門(mén)標(biāo)定，隨踩隨有，輕點(diǎn)一下油門(mén)就能明顯感受到動(dòng)力涌動(dòng)出來(lái)，推背感也很明顯 。高速120公里時(shí)速超車(chē)也十分的輕松自信,而且高速120公里\小時(shí)的時(shí)候轉(zhuǎn)速還不到1900轉(zhuǎn)，有一次飆到過(guò)160公里\小時(shí)轉(zhuǎn)速才2600轉(zhuǎn)，高速穩(wěn)如牛而且非常的安靜 。
相比較雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特來(lái)說(shuō)，君威的底盤(pán)調(diào)校的偏硬一些，后排的舒適性是比不過(guò)凱美瑞、天籟，不過(guò)運(yùn)動(dòng)和舒適本身就是對(duì)立的，它的舒適性雖然不是特別出色，但也還在接受范圍之內(nèi) 。而且君威舍得在NVH工程方面下成本，它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，風(fēng)噪、胎噪控制的也可圈可點(diǎn)，車(chē)身大量地使用隔音材料，使得它的靜音效果在同級(jí)別中名列前茅，最起碼比雅閣要安靜得多 。此外，君威的底盤(pán)穩(wěn)定性很好，雖然已經(jīng)過(guò)了8萬(wàn)公里，但是底盤(pán)給人的感覺(jué)仍舊十分的扎實(shí)、緊湊，衰減性很小，基本上沒(méi)有日系車(chē)那種開(kāi)幾年就很松散的感覺(jué) 。
結(jié)合價(jià)格來(lái)看，別克君威應(yīng)該是最好的中型轎車(chē)，綜合實(shí)力比它好的價(jià)格都比它貴，而且貴的不是一點(diǎn)半點(diǎn)；價(jià)格和它差不多的，動(dòng)力、配置、做工用料、空間舒適性操控性能……總有若干項(xiàng)目表現(xiàn)不如君威 。而且君威是別克品牌中最穩(wěn)定的產(chǎn)品，它在質(zhì)量上的表現(xiàn)還是值得肯定，小毛病也沒(méi)有網(wǎng)友說(shuō)得那么多，而且有些小毛病完全可以克服，不影響日常的行駛 。
以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!
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