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國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量已經(jīng)崛起質(zhì)量最差的國(guó)產(chǎn)車有哪些

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在智能化時(shí)代，掌握核心技術(shù)顯得極其重要，尤其是汽車行業(yè) 。雖然燃油車市場(chǎng)搶不過(guò)合資車，但是在新能源汽車領(lǐng)域，以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)品牌早已崛起。

十多年前，國(guó)產(chǎn)車因?yàn)樯P、做工差、模仿抄襲被各種嫌棄，讓很多人都對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌感到害怕。然而，在十幾年后的今天，國(guó)產(chǎn)企業(yè)迎來(lái)了大躍進(jìn)式的進(jìn)步，不僅質(zhì)量得到了提升，還在新能源這條道路上率先領(lǐng)先合資車一步。國(guó)內(nèi)做得最好的就是比亞迪汽車了，尤其是它的旗艦車型比亞迪漢，一己之力將國(guó)產(chǎn)中高端汽車提升了一個(gè)臺(tái)階。
比亞迪汽車
在2020年，比亞迪王朝系列家族迎來(lái)了一款旗艦車型，那就是比亞迪漢。這款車自上市到現(xiàn)在熱度一直都很高，上市一年的時(shí)間累計(jì)銷量便突破了10萬(wàn)輛，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)高端汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的里程碑。之所以能有這樣的成績(jī)，除了它超快的加速成績(jī)之外，還有它那非?？煽康馁|(zhì)量，經(jīng)過(guò)多家專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證和實(shí)踐證明，它足夠優(yōu)秀。
比亞迪漢EV
8月3日，國(guó)內(nèi)知名專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)中汽測(cè)評(píng)CCRT（智能電動(dòng)汽車）公布了比亞迪漢的測(cè)評(píng)結(jié)果。報(bào)告顯示，漢EV的總分達(dá)到了85.4分，在智能化、電動(dòng)化和健康環(huán)保這三個(gè)性能板塊得分第一。而這個(gè)總分也是目前為止，新能源電動(dòng)汽車中的最佳成績(jī)，第一實(shí)至名歸。在用料方面，比亞迪絕對(duì)是很厚道了，這也是國(guó)產(chǎn)車一貫的優(yōu)勢(shì)所在。
測(cè)試成績(jī)
有意思的是，不只是這一家機(jī)構(gòu)，之前比亞迪漢也通過(guò)了C-IASI測(cè)試三項(xiàng)核心安全指數(shù)全優(yōu)（G）以及C-NCAP五星安全認(rèn)證，這足以證明它的安全性。都說(shuō)比亞迪測(cè)試沒(méi)贏過(guò)，實(shí)戰(zhàn)沒(méi)輸過(guò)，從S6到唐DM的“公路坦克”，比亞迪汽車在安全性方面把握得十分到位。作為旗艦車型的漢自然不會(huì)落下，尤其是和同價(jià)位的合資車相比，它用料已經(jīng)很好了。
三位一體
其實(shí)，最核心的還是比亞迪的三電系統(tǒng)，它不僅都是自主研發(fā)，而且還做到了世界頂級(jí)的水準(zhǔn) 。刀片電池解決了電動(dòng)汽車最擔(dān)心的安全問(wèn)題，出售了十萬(wàn)輛就沒(méi)見(jiàn)過(guò)電池出問(wèn)題的，相比較三元鋰電池，它的安全性是真的不錯(cuò) 。很多人購(gòu)車都是沖著這個(gè)買的，只有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)車主最有發(fā)言權(quán)，不能只看網(wǎng)絡(luò)上表面現(xiàn)象。
正面
比亞迪漢無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力、安全，都是同價(jià)位一流的水平。它一定程度上代表了目前國(guó)產(chǎn)高端汽車的水準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量早已不是當(dāng)面了，新能源汽車時(shí)代國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起。所以，不要再用之前的眼光看待比亞迪了，它的技術(shù)可能比很多合資車更優(yōu)秀。

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