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圖為石墨烯

最近，在各國爭奪的石墨烯技術(shù)上，中國又一次贏了，近年來中國石墨烯技術(shù)發(fā)展迅速，申請的專利數(shù)也由此水漲船高，就在不久前的一次統(tǒng)計(jì)中顯示，石墨烯技術(shù)近60%的專利都出自中國，這意味著中國的石墨烯研發(fā)，已經(jīng)位處世界領(lǐng)先水平，專家表示石墨烯的作用十分重要，甚至不輸5G，中國在石墨烯領(lǐng)域搶占發(fā)展先機(jī)，將對未來的發(fā)展產(chǎn)生很大幫助。

圖為石墨烯原料

雖然在科技實(shí)力上已經(jīng)與前30年不可同日而語，但在一些核心技術(shù)上，例如高端制造業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)等領(lǐng)域，中國仍與西方國家存在較大差距，且在未來幾年里難以追平差距，造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵，在于其中大部分的技術(shù)發(fā)展都需要大量時(shí)間沉淀才能成熟，以及西方國家在一些關(guān)鍵部件上的技術(shù)壟斷，而石墨烯技術(shù)顯然是打破這一切的“鑰匙”，所以在石墨烯技術(shù)上的領(lǐng)先，將有助于中國未來在科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。自石墨烯從英國曼徹斯特大學(xué)研究所問世以來，這種材料就被寄予厚望，這種新式材料沒有傳統(tǒng)碳基材料那樣的局限性，它同時(shí)具備優(yōu)秀的力學(xué)，光學(xué)以及電學(xué)特性，所以無論是工業(yè)領(lǐng)域還是半導(dǎo)體行業(yè)，石墨烯都有著非常大的應(yīng)用前景，但在石墨烯誕生早期，西方國家均因其極為昂貴的提取成本而放棄發(fā)展，只有中國至今堅(jiān)持研發(fā)石墨烯，如今成果顯然已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

圖為中國研發(fā)石墨烯

中國發(fā)展石墨烯技術(shù)有著天然優(yōu)勢，一方面中國擁有世界上最大的石墨礦儲(chǔ)量，在原料供應(yīng)上完全不用發(fā)愁，另一方面擁有著極其龐大的市場，一旦石墨烯技術(shù)成熟，將在帶動(dòng)中國科技水平的同時(shí)，進(jìn)一步拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前中國已經(jīng)開始將石墨烯技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)，半導(dǎo)體領(lǐng)域，在2018年就曾使用石墨烯制造出一種特殊的涂層，使用這種涂層后航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的壽命增加了3倍之多。在去年中國還成功研發(fā)出世界上首款8英寸石墨烯晶圓，這為未來發(fā)展石墨烯芯片打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一旦該技術(shù)成熟，不但可以繞過歐美壟斷的光刻機(jī)技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)芯片，同時(shí)石墨烯芯片的性能也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越現(xiàn)有芯片，除了在工業(yè)以及半導(dǎo)體領(lǐng)域的應(yīng)用外，石墨烯在新能源汽車上也將大有作為，使用石墨烯制成的電池，無論是充電速度還是續(xù)航時(shí)間，都強(qiáng)于傳統(tǒng)的鋰電池，如果能率先掌握這一技術(shù)，中國占領(lǐng)新能源汽車市場就不再是問題。

圖為國產(chǎn)石墨烯晶圓

總的來說，中國發(fā)展石墨烯技術(shù)是一個(gè)十分明智的選擇，石墨烯技術(shù)代表的是未來，如果在這一方面落后，那么想在當(dāng)下局面實(shí)現(xiàn)對西方國家的超越就將愈發(fā)困難，未來中國應(yīng)該繼續(xù)加大對石墨烯技術(shù)研發(fā)的投入，并將其應(yīng)用到更多領(lǐng)域。

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