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采訪人員 | 薛冰冰眼下，上海處于疫情攻堅(jiān)克難期 。封控措施下，區(qū)域內(nèi)公交、地鐵、輪渡、出租汽車、網(wǎng)約車等基本停運(yùn)，但是作為通達(dá)內(nèi)外的重要交通樞紐，上海鐵路及上海兩大航空港——上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)并未就此停擺，仍然保持正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。
那些來滬、離滬在此短暫中轉(zhuǎn)的旅客，在交通運(yùn)輸保障中感受到了這座城市的周到與溫度 。
受疫情影響，上海兩場(chǎng)航班量急劇縮減 。
飛常準(zhǔn)APP顯示，自4月1日浦西地區(qū)實(shí)施封控以后，位于浦西地區(qū)的虹橋機(jī)場(chǎng)每日進(jìn)出港航班量下降至個(gè)位數(shù) 。目前，虹橋機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)港航班只有一架次，為MU5116北京-上海航班，每天出港航班同樣一架次，為MU5107上海-北京航班 。
浦東機(jī)場(chǎng)作為大型國(guó)際航空樞紐，封控以來繼續(xù)承擔(dān)著重要的國(guó)際客運(yùn)保障任務(wù)，目前，浦東機(jī)場(chǎng)每日出港航班大約15架次，分別飛往法蘭克福、赫爾辛基、首爾、臺(tái)北、香港等地；每日進(jìn)港航班大約10架次，由首爾、高雄、維也納、臺(tái)北等地飛來上海 。
由于區(qū)域內(nèi)軌道交通、磁懸浮、網(wǎng)約車等地面交通基本停運(yùn)，為了保障旅客順利抵離機(jī)場(chǎng)，上海兩場(chǎng)保留4條機(jī)場(chǎng)大巴專線，并新開一條機(jī)場(chǎng)鐵路串聯(lián)專線 。
“上海發(fā)布”3月31日公告顯示，機(jī)場(chǎng)線停運(yùn)4條、縮線運(yùn)行1條、正常運(yùn)行4條，這4條包括機(jī)場(chǎng)環(huán)一線、機(jī)場(chǎng)八線、機(jī)場(chǎng)一線和機(jī)場(chǎng)守航夜宵線（不?？糠饪貐^(qū)域內(nèi)站點(diǎn)） 。
為了保障回滬旅客、離滬旅客的正常出行，還新開1條機(jī)場(chǎng)鐵路串聯(lián)專線，途經(jīng)虹橋樞紐西交通中心、鐵路上海南站南廣場(chǎng)、鐵路上海站北廣場(chǎng)、浦東東方路濰坊路公交樞紐站 。
其中的機(jī)場(chǎng)一線，是唯一一條連接虹橋樞紐東交通中心、虹橋機(jī)場(chǎng)、虹橋火車站、和浦東機(jī)場(chǎng)的公交專線，相關(guān)資料顯示，機(jī)場(chǎng)一線隸屬于上?？崭郯褪坑邢薰荆掏窘?jīng)高速公路，是虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)間的主要客運(yùn)通道 。
機(jī)場(chǎng)一線相關(guān)負(fù)責(zé)人接受界面新聞采訪時(shí)稱，“正常情況下班車間隔一個(gè)半小時(shí)發(fā)車一趟，但是現(xiàn)在乘客多的話，坐滿就發(fā)車”，據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，3月31日當(dāng)天，機(jī)場(chǎng)一線運(yùn)送旅客達(dá)到六、七百人次，他們大多是從浦西前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭乘航班的旅客 。
在多位旅客的反饋中，界面新聞采訪人員進(jìn)一步了解到，目前來滬離滬旅客中，大多數(shù)是從其他地方來滬，在此短暫中轉(zhuǎn)停留 。
有的人是按原計(jì)劃出國(guó)，他們乘坐火車或者高鐵從滬外省市先抵達(dá)上海虹橋站，再?gòu)暮鐦蛘敬畛藱C(jī)場(chǎng)專線到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，提前一段時(shí)間在機(jī)場(chǎng)等待；有的人是輾轉(zhuǎn)回國(guó)，十四天隔離完畢后，再?gòu)钠謻|國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐機(jī)場(chǎng)專線前往虹橋機(jī)場(chǎng)或者虹橋火車站，搭乘高鐵、飛機(jī)從上?；氐阶约旱募亦l(xiāng) 。
無論回國(guó)或者出國(guó)，都涉及到旅客抵離機(jī)場(chǎng)的問題，上述機(jī)場(chǎng)一線相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞采訪人員，現(xiàn)在是疫情吃緊的階段，雖然機(jī)場(chǎng)專線大巴屬于地面交通，但是也嚴(yán)格遵守機(jī)場(chǎng)的文件標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行離空的各項(xiàng)要求 。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，旅客需憑當(dāng)日飛機(jī)票或者當(dāng)日鐵路客票，并且持48小時(shí)核酸陰性證明才可以乘坐機(jī)場(chǎng)專線，如果是乘坐國(guó)際航班，條件放寬到憑兩日內(nèi)的機(jī)票加48小時(shí)核酸證明可乘坐 。
北雅同學(xué)就是這些短暫中轉(zhuǎn)的來滬離滬旅客之一 。
北雅3月初就買好了機(jī)票，計(jì)劃從上海飛往香港、再?gòu)南愀坜D(zhuǎn)機(jī)去日本，她此趟行程是為了去日本留學(xué)，“日本開放邊境沒多久，機(jī)票要么很難買，要么漲價(jià)離譜，我沒法輕易放棄這次機(jī)會(huì)，哪怕知道上?，F(xiàn)在疫情嚴(yán)重，也不得不趕來，否則不知要延遲多久才能走” 。
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