也是由該公司出產的波音707以及波音747-200B特殊型號改裝而成 。
美國空軍一號飛機正面特寫


可以說在軍用飛機領域，即使是擁有臭鼬工廠，生產了黑鳥、F-22等戰(zhàn)機洛馬公司，也不敢說完勝 。
當然了，就整體軍工實力而言，洛克希德?馬丁公司還是稍微強上一線 。但值得一提的是的，雖然在軍工領域，波音公司不如洛馬公司，但這其實是兩大公司的主要業(yè)務方向不同 。
洛克希德?馬丁公司興趣全在軍火上，對民品領域并不感興趣 。目前民品領域的營業(yè)收入只占它年度營業(yè)收入的15%左右 。
而和洛克希德?馬丁公司相反，波音公司對軍火領域并不狂熱，目前軍火領域的收入只占它營業(yè)收入的20%多 ?？梢钥吹?，洛克希德?馬丁公司非常注意軍火市場，而波音公司則把最大精力放在民航客機領域 。
在民航客機領域，波音公司只有歐洲空客這一個競爭對手，因為民航客機領域的收益比較高，而且和軍火產品相比，波音的民航客機要走出去時簡單得多 。
這也就是為什么波音公司作為第二大軍火巨頭，但是它的市值、年度營業(yè)收入、全球市場占有率等數據都要高于洛克希德?馬丁公司 。假如波音公司也把軍工業(yè)務作為最大支柱產業(yè)的話，那么“全球最大的軍火巨頭”的這個頭銜鹿死誰手還真不一定 。
當然，這里需要提一下的是，波音的輝煌有著麥道的一份功勞 。1997年，波音公司宣布，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合并，新的波音公司正式營運 。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司 。
當然，這同樣只是波音公司業(yè)務之一 。
除了會造飛機，波音公司還會要生產導彈，及武器系統(tǒng)并提供相關支持 。手里握著大量的國防項目，以及運載火箭等產品 。作為系統(tǒng)集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰(zhàn)系統(tǒng)和聯合戰(zhàn)術無線電系統(tǒng)，美國國防部的先進超視距終端系列，以及美國運輸部的爆炸物探測系統(tǒng)等 。
捕鯨叉 反艦導彈


此外，波音公司還是美國航空航天局(NASA)最大的承包商 。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站 。
總之，今天的波音公司是一家極為龐大的企業(yè)，其業(yè)務范圍涵蓋直升機、傾轉旋翼機、軍用固定翼飛機、空戰(zhàn)武器、航空電子設備，乃至航天器等諸多領域 。
當然，如果僅僅就GDP而言，波音公司在美國似乎并不耀眼 。比如截止2017年末，波音公司的營業(yè)收入是933.92億美元，而2017年美國的GDP是19.39萬億美元，相當于波音營業(yè)額只占到美國GDP總量的0.48% 。
不過波音公司對美國的影響不只是GDP那么簡單 。飛機制造作為目前世界上最頂尖的制造業(yè)之一，它涵蓋的行業(yè)以及學科很廣，比如動力學，機械，信息技術，材料科學等等，所以飛機制造不僅可以促進GDP的增長，更關鍵的是可以大大提升一個國家的科技實力 。
畢竟能造航天器的公司，其背后蘊含的科技實力，不可小覷 。
然而波音公司只是代表的美國一個時代的科技尖端，一個時代的制造的輝煌 。近年來發(fā)生的一系列空難使美國波音公司制造的飛機出現前所未有的信任危機，也直接影響波音公司的市值大大縮水；但更深一層的是：從某種程度上也側面反映了美國實力的下滑，影響力的下滑 。
美國波音公司大到不能倒，一次空難不會令其‘死亡’，但美國的衰敗是不爭的事實！