馬自達(dá)rx8是一款后輪驅(qū)動汽車，這款車的發(fā)動機(jī)是前置的 。馬自達(dá)rx8是馬自達(dá)旗下的一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的跑車 。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一種結(jié)構(gòu)比較特殊的發(fā)動機(jī) 。馬自達(dá)rx8搭載了1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這是一款自然吸氣發(fā)動機(jī) 。
馬自達(dá)rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有231馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱 。
馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
【馬自達(dá)rx8是后驅(qū)的嗎】多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較高級的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象 。
但是雙叉臂懸架的成本也是比較高的，多連桿懸架的成本也是比較高的 。

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