老手給的10點建議：


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1. 整隊出發(fā)
如果這是你第一次 ， 要報告隊長 。 啥？哎呀 ， 說的是第一次騎行 ， 想哪兒了？比集中時間提早點到場 ， 和隊友交流下 ， 不懂就問 。 騎行時留意身邊的障礙物和其他隊友 。 當(dāng)要離隊 ， 一定要向隊長或隊友說 。 要是騎在隊長前頭 ， 那隊長不再對你負(fù)責(zé)了 。 如果列隊前行 ， 要保持勻速 ， 轉(zhuǎn)彎時不要忽然剎車或加速 。 見到障礙物要指出 。 別死盯著前面隊友的輪胎 ， 還有更重要的是 ， 別撞上前面隊友的輪胎 。
2. 50%定律
別一次騎多于上次騎行50%長度的距離 。 騎行期間要能及時補(bǔ)水 。 有些從來未一次騎超過15公里的車友就說要騎50或70公里 ， 結(jié)果當(dāng)然很慘烈 ， 甚至其中有些車友永久“掛車”.如果想鍛煉成長途車手 ， 那么應(yīng)該進(jìn)行連續(xù)6個周末 ， 每個周末都遞增騎行長度的訓(xùn)練 。
3. 棉質(zhì)衣物
情非得已時才穿 ， 這說的還包括內(nèi)衣褲！騎行服設(shè)計為直接接觸皮膚 ， 而其導(dǎo)汗材質(zhì)可快速散走水分 。 騎行褲加墊的麂皮部分通常采用防菌纖維 。 而棉質(zhì)會吸收水分 ， 導(dǎo)致發(fā)炎或水泡 。
4. 胎壓
每次騎行前都檢查一次 。 很多車手的輪胎要么過度打氣 ， 要么打氣不足 ， 兩種情況都會導(dǎo)致容易爆胎 。 其實不用把胎打到最高胎壓 ， 太硬的胎反而不好操控和容易耗損 ， 而且其實對減低滾動阻力沒啥幫助 。 如果在盛夏 ， 要注意不要把單車放在車尾箱 ， 胎可能會爆或漏氣 。
5. 鏈條
勤洗鏈條和對其加油 ， 因為它直接影響車的性能和安全 。 現(xiàn)時有測量鏈條延展度的工具 ， 通常如果鏈條已經(jīng)跑了3200公里 ， 那就該退休了 。 選擇鏈條時 ， 要搞清楚要買8、9還是10速的 。 拆卸鏈條需要特殊工具 ， 除非有主連桿 。 上了新鏈條后要再測量一次 。 如果沒把握 ， 還是給點手工費 ， 出去讓師傅給你換吧 。
6. 座墊高度
正確的座墊高度應(yīng)是當(dāng)腳踏去到最低點時 ， 膝蓋有30%的彎曲 ， 而坐在座墊上 ， 腳應(yīng)是夠不著地 。 座墊過低會對連接脛骨和膝蓋的肌腱造成壓力；過高會使你不得不伸直雙腿踏行 ， 這樣又會傷害膝蓋背部 。 所以你可以按方拿藥 ， 怎樣疼就怎樣調(diào) 。
專業(yè)fitting不便宜 ， 不過是物有所值 ， 有條件的童鞋不妨嘗試下 。
7. 營養(yǎng)補(bǔ)給
不要等到饑渴時才進(jìn)食或補(bǔ)水 。 有人認(rèn)為每15分鐘就應(yīng)該補(bǔ)水 ， 每24公里就應(yīng)該進(jìn)食 。 如果已經(jīng)感覺到饑渴 ， 那證明已經(jīng)太饑渴了 。 再者 ， 騎著騎著肚子咕嚕嚕地叫也不好吧 。 如果騎行超過80公里 ， 那么神馬能量棒、膠等都是必不可少的 。
在騎行運(yùn)動前幾天就應(yīng)該注意要補(bǔ)充足夠水分和營養(yǎng) 。 計算好需要的食物和水 ， 攜帶比預(yù)計的更多分量 。 超過一小時的騎行結(jié)束后的20分鐘內(nèi) ， 必須飲用功能性飲料 。
8. 腳踏
自鎖腳踏是王道 。 使用自鎖腳踏踏行就好像用鞋跟畫圓那樣：拉起 ， 將腳踏推過頂端 ， 然后像要刮掉鞋底的泥那樣將腳踏往后拉 。
9. 變速
按需變速 。 低齒比需要更高踏頻 ， 能增大好氧系統(tǒng)的運(yùn)動量 。 運(yùn)動中留意自身的甜區(qū) ， 即身體沒一個部位感覺到疲勞的時候 。 如果腿部感到疲勞 ， 調(diào)低齒比；如果換氣太急 ， 調(diào)高齒比 。 另外 ， 每月至少清洗一次飛輪 。 如果感覺變速很不順暢 ， 有異響或者跳鏈 ， 那么就需要調(diào)校變速線了 。 不懂怎么調(diào)的話 ， 可以回去買車的店鋪 ， 大多數(shù)都可以免費幫調(diào)的 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

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