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原裝進(jìn)口長(zhǎng)軸版，大空間的豪華品牌7.2L油耗轎車，實(shí)拍寶馬3系GT寶馬旗下最熱門的車型當(dāng)屬是寶馬3系，不過(guò)寶馬3系作為一個(gè)豪華轎車并不屬于當(dāng)下最熱門的SUV類別。不過(guò)寶馬可是最擅長(zhǎng)做跨界車型的企業(yè)之一，之前寶馬X6帶火了轎跑SUV創(chuàng)載網(wǎng)網(wǎng)這個(gè)市場(chǎng)，現(xiàn)在的3系GT又玩起了轎車與SUV還有轎跑的融合，而寶馬3系GT還有另外一個(gè)光環(huán)，那就是3系GT是原裝進(jìn)口。

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整個(gè)前臉部分3系GT看起來(lái)似乎就是普通的上一代三系，還保留了標(biāo)志性的開眼角設(shè)計(jì)，使用了M運(yùn)動(dòng)套件，不過(guò)這個(gè)離地間隙看著確實(shí)要比普通版3系要更高。

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側(cè)面有著更高的離地間隙還有介于掀背轎跑以及SUV之間的側(cè)面線條，繼承了不同車型在造型上的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，另外3系GT的長(zhǎng)度為4852mm，雖然掛的是標(biāo)軸車型的型號(hào)，但是底盤實(shí)際上并不是采用的是標(biāo)軸車型完全相同的底盤，2920mm的軸距更像是來(lái)自于長(zhǎng)軸距版本。

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3系GT的鮮卑車尾則顯得非常特殊，整體的造型還要更簡(jiǎn)潔一些，甚至能看到一些寶馬X4的元素在，不過(guò)車尾最終的延伸以及高度還是偏向于三廂轎車。

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整個(gè)內(nèi)飾則還是使用了上一代寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如今來(lái)看與現(xiàn)在的潮流確實(shí)是脫節(jié)了，畢竟上一代寶馬內(nèi)飾本來(lái)就不如奔馳和奧迪，好在車機(jī)系統(tǒng)版本比較新，另外大紅色的內(nèi)飾皮質(zhì)也有一些檔次，配上M運(yùn)動(dòng)方向盤之后視覺效果尚可。

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座椅的實(shí)用性這一塊兒這幾年各家企業(yè)其實(shí)都沒什么大進(jìn)步，舒適度上也沒什么進(jìn)化，整體還是很舒適的，而且3系GT的座椅配置很全，不僅僅是電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有座椅加熱和座椅記憶。

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雖然掛著標(biāo)軸的車型名，實(shí)際上3系GT的軸距是長(zhǎng)軸的軸距，這就讓3系GT擁有長(zhǎng)軸車型級(jí)別的空間表現(xiàn)，后排的腿部空間不錯(cuò)，大尺寸天窗采創(chuàng)載網(wǎng)網(wǎng)光效果很好，帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，舒適性上在3系中屬于上乘的水準(zhǔn) 。

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動(dòng)力上雖然是上代的造型，不過(guò)動(dòng)力確實(shí)新款的B48高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速箱，這和新款寶馬330系列車型是一樣的，所以動(dòng)力表現(xiàn)上3系GT不輸給新款寶馬3系，而且同樣有著較低的油耗，寶馬3系GT的工信部綜合油耗為7.2L/100km 。
寶馬3系GT是一個(gè)很特別的車，雖然是叫做3系，但是造型特殊，應(yīng)用了長(zhǎng)軸距底盤，空間舒適度上都非常創(chuàng)載網(wǎng)網(wǎng)不錯(cuò)，或者說(shuō)這其實(shí)是一輛非常特別的3系，有實(shí)用性又有著豪華品牌的個(gè)性，加上原裝進(jìn)口的身份倒是非常適合追求高品質(zhì)的人群來(lái)選擇。

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