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對于大多數(shù)新手而言 ， 汽車改裝最基礎(chǔ)的莫過于進(jìn)氣與排氣 ， 二者的作用可謂是相輔相成 。不過 ， 相比改排氣的大動作 ， 無損改裝進(jìn)氣無疑更受消費(fèi)者歡迎 。但是 ， 也有一些汽車小白在第一次接觸改裝進(jìn)氣之后直呼上當(dāng) ， 因為他們發(fā)現(xiàn)改裝后的愛車不止性能沒有提升 ， 反而油耗有所增加 ， 這就讓大家有些接受不了 。今天就以奔馳S350更換KN空濾為例 ， 帶大家看一看到底是哪一環(huán)節(jié)出了問題？
在說奔馳S350改裝KN空濾之前 ， 先要簡單給大家普及下知識點 ， 那就是改裝進(jìn)氣和排氣為什么會提升車輛馬力值？其實升級進(jìn)排氣 ， 在理論上都是屬于增加進(jìn)氣或排氣的最大容許量的動作 。至于有的車主覺得上當(dāng)受騙 ， 一方面可能是空濾選擇不對 ， 另一方面則可能是車輛排量過小 ， 渦輪與ECU對車輛的影響導(dǎo)致感受不明顯 。事實上 ， 更換KN空濾之后 ， 車輛發(fā)動機(jī)的響應(yīng)和動力輸出都會更靈動 。
言歸正傳 ， 接下來就說說奔馳S350無損改裝 。其實諸如奔馳S350這樣的大排量車型 ， 由于多為縱置發(fā)動機(jī)的關(guān)系 ， 留給進(jìn)氣以及散熱系統(tǒng)的空間真的可以說是嚴(yán)重不足 ， 再加上環(huán)境因素的影響 ， 在一定程度上限制了車輛性能的發(fā)揮 。越是這樣的大排量車型 ， 在更換KN高流量空濾之后的性能提升越明顯 。
事實上 ， 在拆開奔馳S350風(fēng)箱的那一刻 ， 很多懂車的消費(fèi)者都會皺眉 。不說灰塵的積累 ， 原廠配備的曼牌空濾是不是有些太厚重了 ， 幾乎塞滿整個風(fēng)箱的空濾 。相比之下 ， KN空濾比原廠空濾薄了近一半 ， 硬生生地增加了嚴(yán)重不足的進(jìn)氣空間 ， 在這沒啥性能可言的進(jìn)氣系統(tǒng)中 ， 壓榨多了幾匹可貴的馬力也就不足為奇 。當(dāng)然 ， 口說無憑 ， OBD數(shù)據(jù)才是最好的證明 。
原廠空濾怠速時數(shù)據(jù)：
數(shù)據(jù)：空氣流量顯示是5.13
現(xiàn)在是K&N空濾怠速時數(shù)據(jù)：
數(shù)據(jù)：空氣流量顯示是6.25 ， 明顯有提升
或許有人覺得多出來的幾匹馬力無所謂 ， 當(dāng)你再次開動這款奔馳S350的時候 ， 你就會發(fā)現(xiàn)這款車的變化有多大了 。除了發(fā)現(xiàn)車輛更加“跟腳” ， 而且車輛在1000-2000轉(zhuǎn)的扭矩已經(jīng)有了不同 ， 通過KN空濾所帶來的性能提升上顯而易見的 。不止如此 ， 由于KN高流量空濾采用棉濾材 ， 透氣性好、結(jié)構(gòu)緊實 ， 同時兼具可反復(fù)清洗免更換 ， 使用壽命更長 ， 在無形中幫你降低了車輛用車成本 。

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