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從昨晚到今天，一段華為自動駕駛的視頻刷屏了。
據(jù)悉，視頻是裝有華為ADS自動駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S的無人駕駛演示。從視頻中可以看出，在車內(nèi)配備安全員的情況下，工作人員對車輛進行脫手脫腳自動駕駛測試。
視頻
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而據(jù)新華社報道， 4月15日，配備華為自動駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術(shù)全球首次公開試乘。
據(jù)了解，現(xiàn)場測試車輛的行駛情況較為平穩(wěn) ，在紅綠燈啟停、無保護左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現(xiàn)城區(qū)通勤無干預(yù)自動駕駛。
受此影響， 16日自動駕駛概念股強勢上漲，北汽藍谷、常熟汽飾漲停，長安汽車漲超8% ，亞太股份漲超7% 。
華為自動駕駛技術(shù)全球首次公開試乘
視頻顯示，在自動駕駛期間，車輛在穿過行人、電動車及汽車來回穿行的擁擠馬路期間，車輛的自動駕駛狀態(tài)表現(xiàn)得十分科技智能。
除了會自動偵探前方的行人車輛，并對車內(nèi)發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會通過紅色警示圖像進行提示。
更讓人震驚的操作是，在兩邊停滿車輛的擁擠道路上，車輛還會自動躲避對方來車，方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn) ，會車同時，還能給右側(cè)的非機動車和行人，預(yù)留出一定的通行空間，宛如一個老司機一般。
視頻截圖
據(jù)車內(nèi)工作人員介紹，車輛的感知功能，除了全車360°的攝像頭之外，還有車輛前方的激光雷達以及毫米波雷達，進行協(xié)作感知。
看到視頻，網(wǎng)友紛紛為華為點贊，還有網(wǎng)友表示，華為沒有吹牛，自動駕駛確實比特斯拉強：
徐直軍：華為自動駕駛比特斯拉好多了
其實，日前，在華為2021全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍就表示：“‘華為inside’合作模式的車，在4月份的上海汽車展上，在上海市密集城區(qū)提供給大家進行自動駕駛的體驗，我們的團隊告訴我：他們是做得最好的，當(dāng)然我期望他們是最好的，吹不吹牛我不知道。他們說，他們能夠在市區(qū)做到1000公里無干預(yù)的自動駕駛。這比特斯拉就好多了 ?！?br /> 視頻截圖
在大會上，徐直軍透露，華為目前選擇了三家車企作為合作伙伴，打造三個子品牌，北汽今年四季度開始推出一系列車型；長安和廣汽的子品牌的名稱尚未確定，但與廣汽合作的L4級智能駕駛汽車計劃在2024年推出。
“我們還設(shè)計了‘Huawei inside’的品牌，以后大家看到這個車上有這個品牌，就知道是華為參與了。不過不是所有合作汽車都會有這個logo ，只有使用了華為自動駕駛技術(shù)的汽車才會有這個logo ?！毙熘避娬f 。
徐直軍在講解為未來五項關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措時也提到，華為將加大對自動駕駛的投資，推動汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，為華為帶來長期戰(zhàn)略機會。他直言，未來最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)將是在汽車產(chǎn)業(yè) 。
徐直軍表示，目前智能汽車業(yè)務(wù)是華為除消費者業(yè)務(wù)外功能最完備的BU 。目前已經(jīng)在這一業(yè)務(wù)投入10億美元，即便不做國外市場，每年每臺車平均獲得1萬元人民幣的收入，對我們來說就足夠了。當(dāng)然，華為做任何一個產(chǎn)業(yè)都聚焦全球，不僅僅在中國市場。

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華為自動駕駛曝光 華為自動駕駛曝光視頻

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