內(nèi)蒙古阿拉善右旗S228線433公里+500米處，路面上長長的剎車痕清晰可見，現(xiàn)場還殘留著一副車牌和路虎車的碎片 。50歲的于月仙在這場車禍中不幸離世，由于事發(fā)突然，網(wǎng)上對她的死因眾說紛紜，大部分網(wǎng)友的猜測都是她未系安全帶，從目前已知的信息來看，于月仙坐在后排座，一般人坐后排都不會系安全帶 。

于月仙出事車輛車頂被掀開但隨著交警對事故車輛的勘查，未系安全帶的說法被否定，從車輛狀態(tài)來看，4位駕乘人員均系了安全帶，但為何另外3人能死里逃生還是個迷，當時后排座并非只有于月仙，還有另一位陪同者 。發(fā)生撞擊的是一輛路虎SUV，雖然只是一輛普通的極光，但也算得上豪車，按理說，豪車的安全系數(shù)相對比較高，為何會造成如此嚴重的后果呢？

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路虎全景天窗不靠譜最大的問題出在全景天窗上！雖然天窗的玻璃已經(jīng)專門做過強化，但和真材實料的金屬車頂相比還是云泥之別，結(jié)構(gòu)強度差了不只一星半點 ?，F(xiàn)場可以看到，在此次事故中，路虎車的車頂被完全掀開！車輛在高速急轉(zhuǎn)彎的時候會發(fā)生側(cè)翻，一般車企都會對此場景進行安全測試，不知道這臺路虎是不是個例 ?；蛟S路虎在事發(fā)時的車速已經(jīng)超過臨界點，出現(xiàn)了連續(xù)翻滾的情況，要不然無法解釋車頂被掀的事實 。

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系安全帶也不頂用還有一個問題，即使車頂被掀，只要安全帶能發(fā)揮應(yīng)有的作用，乘客也不會被甩出汽車 。但交警已經(jīng)確認4人均系了安全帶，如此一來就有兩種可能：一是安全帶的鎖止機構(gòu)不過關(guān)；二是沒有正確使用安全帶，個別人會將安全帶從腋下穿過，而不是斜拉于肩上，但這種姿勢極為別扭，正常人不會這么做 。后續(xù)應(yīng)該會對事故車輛進行專業(yè)檢測，以確認車輛狀態(tài)是否正常 。

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