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面對這個矛盾，歐盟是怎么做的呢？
它們的策略就是繼續(xù)加大投資力度，只不過這些資金仍在加碼電池產(chǎn)能，但在礦產(chǎn)和加工環(huán)節(jié)卻沒什么變化。未來歐盟所面臨的問題是，電池產(chǎn)能上去了，但造電池的基礎(chǔ)礦物卻跟不上，這就是咱們常說的， “廚神媳婦沒得大米下鍋” 。
歐盟當(dāng)然清楚沒有礦物原料造不出鋰電池，但它們的決策流程是出了名的長，一個問題討論十年很正常。另外，一個礦場從投資到開采，整個周期至少要5-7年的時間，所以短時間內(nèi)讓歐盟轉(zhuǎn)向基本沒戲，問題是銷售1000萬臺電動車的牛皮已經(jīng)吹出去了，歐盟就是跪著也得把這10年的路走完。
咱們雖然舉了個歐盟的例子，但其他國家也基本一樣，目前全球都在上產(chǎn)能，大家都在全力推廣新能源技術(shù) ，這都需要大量的關(guān)鍵礦產(chǎn) ，除了電池需要鋰、鎳、鈷、錳，風(fēng)力發(fā)電的渦輪和電動汽車的發(fā)動機(jī)也離不開稀土，然后所有和電有關(guān)的東西都離不開銅。
有機(jī)構(gòu)稱，到了2040年，電動汽車所需要的鈷和鎳將會增長30倍，鋰的需求或?qū)⒊^40倍。而在風(fēng)力發(fā)電方面，稀土的需求會增長3-4倍，輸電網(wǎng)絡(luò)所需要的銅也將翻一番。
所以，新能源技術(shù)所需要的關(guān)鍵礦產(chǎn)將會大大增加，未來關(guān)鍵礦產(chǎn)的價格將會劇烈波動，供應(yīng)鏈的競爭也會加劇，如果再加上地緣政治等影響，極有可能出現(xiàn)為爭奪礦產(chǎn)和運(yùn)輸通道打架的情況。
那問題又來了，礦產(chǎn)供應(yīng)能不能跟上新能源轉(zhuǎn)型那妖嬈的步伐呢？
顯然不能！
首先咱們要正視一個問題，雖然各國都在瘋狂砸錢，但礦產(chǎn)供應(yīng)遠(yuǎn)沒有達(dá)到全面改造能源系統(tǒng)的水平，以全球現(xiàn)有的供應(yīng)能力，到了2030年，鋰和鈷只能滿足需求的一半，而銅的供應(yīng)只能滿足80%的需求，這個缺口要比缺芯片、缺顯卡難受多了，相當(dāng)于一半的新能源產(chǎn)能都得停產(chǎn)等原料。
另一方面，關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的集中度非常高，一旦發(fā)生地區(qū)動蕩，全球經(jīng)濟(jì)跟著遭殃。
如果大家不理解，可以參考下中東那個地方，只要產(chǎn)油地區(qū)發(fā)生動蕩，或者伊朗威脅封鎖霍爾木茲海峽，那國際原油價格蹭就漲了上去。
但問題是，石油、天然氣的的分布比起關(guān)鍵礦產(chǎn)那要合理多了，賣油前三甲美國、沙特、俄羅斯的總產(chǎn)量只占全球43% ，天然氣生產(chǎn)國的前三名，美、俄、伊也只占世界總產(chǎn)量的46% 。
而關(guān)鍵礦產(chǎn)的分布卻非常集中，鈷產(chǎn)量的前三名接近全球總產(chǎn)量的80%；鋰產(chǎn)量的前三名接近全球總量的90%；稀土產(chǎn)量的前三名占到全球的85% 。如果再把精煉環(huán)節(jié)放進(jìn)去，未來誰會制霸全球關(guān)鍵礦產(chǎn) ，就不用我多說了吧。
最后一個問題，未來關(guān)鍵礦產(chǎn)的競爭會是什么樣？
對于大多數(shù)國家來說，只要拿外匯或者資源換設(shè)備和技術(shù)就好了，關(guān)鍵礦產(chǎn)是個啥玩意兒其實一點也不重要。真正影響巨大的還是那幾個科技老炮兒和一個正在攀爬科技樹的東方某大國。
從全球維度去看，大家能夠想到的應(yīng)對策略也就三個：研發(fā)、投資、再利用。

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