看到了嗎？能和我們一拼的也就日本的95億了 ， 四舍五入我算他100億 ， 2020年春運期間 ， 12306在高峰日網(wǎng)絡(luò)點擊量高達1495億次 ， 看到?jīng)]有 ， 就一個零頭 。
在12306誕生之前 ， 中國火車票是怎樣買的？
80后之前的朋友可能還記得 ， 在12306開發(fā)之前的年代 ， 車票是按站留的 ， 車站人工效率低下 ， 多少人春運前熬夜排隊買票 ， 或者在代售點加錢買票 ， 很多老鄉(xiāng)通常排幾小時到了已經(jīng)沒票了 ， 或者只能用同樣的價錢買一張站票 ， 幾十個小時站著 ， 吃不好睡不好 ， 只為回家看一眼……
再往前 ， 沒有實名制買票的年代 ， 火車上是認票不認人 ， 黃牛泛濫 ， 有時候你為了回家 ， 忍者肉疼只能加價買一張黃牛票 ， 更坑的是還可能買到假票 ， 上演一出現(xiàn)實版的《人在囧途》 。
我國是一個人口遷徙大國 ， 每年光春運就有30多億人次大遷徙 ， 為了生活我們家鄉(xiāng) ， 奔波在祖國的大江南北 ， 但中國人的家鄉(xiāng)情結(jié)決定了 ， 無論路途多遙遠 ， 就是站票也要站回家看看 。
對大多老百姓來說 ， 辛苦打工攢錢不容易 ， 機票太貴、汽車太累 ， 鐵路就成了連接異鄉(xiāng)和家鄉(xiāng)最實惠的交通工具 ， 有道是“異鄉(xiāng)容不下靈魂 ， 家鄉(xiāng)放不下肉身” ， 為了掙錢養(yǎng)家、為了年邁父老、為了妻兒生活 ， 我們365天聚少離多 ， 而那一列列火車 ， 就成了打工人與家鄉(xiāng)親人團聚的最大指望 。
五一小長假旅途路上 ， 當(dāng)我們拿著身份證就能刷閘進站 ， 坐在干凈明亮的座位上 ， 躺在舒服的臥鋪刷劇看電影 ， 看著家鄉(xiāng)一站一站在接近時 ， 我們應(yīng)該致敬那些設(shè)計出12306的工程師們 ， 他們建造出了一個世界奇跡 ， 讓無數(shù)思念家鄉(xiāng)的游子們 ， 得以平安有序地回到家 。
枯燥的旅途 ， 因為到家而美好 。

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