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在智能化和科技化的觸控/語音操作方式外，物理按鍵依然被保留，并被賦予了最為常用的一些功能的操作，使駕乘者在緊急情況下的指令更為快捷的傳達(dá) 。設(shè)計(jì)手法上，圓形旋鈕的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和懸浮式的功能按鍵布局，也融入了“近大遠(yuǎn)小”的物理原理，設(shè)計(jì)比例層面更有一份獨(dú)特美感。

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配置方面，分區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)屬于加分項(xiàng)；博世最新一代ESP 9.3系統(tǒng)、前防撞警示（FCW）、自動緊急制動（AEB）、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置也都很實(shí)用。從配置層面來看， T55牛犇版基本把10萬級SUV能給的東西都給到位了。
值得一提的是，全車采用優(yōu)質(zhì)無毒環(huán)保復(fù)合材料，使車內(nèi)各項(xiàng) VOC環(huán)保指標(biāo)均遠(yuǎn)低于國家要求，營造健康、低氣味的車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)車輛行駛至塵土路段時， T55搭載的健康黑科技“超級濾芯”就有用武之百思特網(wǎng)地了，通過五大核心技術(shù) ，八層過濾結(jié)構(gòu) ，對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體進(jìn)行高效阻隔，抗菌性能達(dá)到＞99%水平，車內(nèi)自帶”N 95”過濾效果堪比醫(yī)用口罩。

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隨心所欲，開起來有趣
關(guān)于車型命名， “犇”（讀作ben）即牛奔跑，加上今年是牛年，其寓意不僅吉祥，也非常貼合產(chǎn)品的特點(diǎn) 。駕駛這款車，小編印象最深刻的就是其強(qiáng)勁的動力。
奔騰T55牛犇版搭載榮獲2020年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī) ，加入了米勒循環(huán)技術(shù)、350bar燃油噴射系統(tǒng)、可變換氣技術(shù)等一系列先進(jìn)技術(shù) ，最大馬力達(dá)到169百思特網(wǎng)Ps,最大扭矩為258Nm ，參數(shù)在同級處于領(lǐng)先水平。與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

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當(dāng)日，小編在武漢試駕了奔騰T55牛犇版。起步/動力初次銜接階段不算靈敏，動力輸出比較平緩，不過小編也沒感覺到油門踏板明顯的虛位，隨著踩油門的力度逐步加深，由于增壓器介入工作到實(shí)現(xiàn)峰值扭矩僅0.5秒，小編基本察覺不到渦輪遲滯，動力輸出源源不斷。

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急加速時，變速箱得稍微思考一下，降擋不是特別及時，可能也是這款濕式雙離合的特性，不過升擋非常果斷。正常駕駛，不會有可感知到的頓挫，動力輸出主打平順、舒適，你不能總以性能車的要求審視它。暴躁的小年輕也可以再等等，廠商表示不久后會推出T55運(yùn)動版。

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車速提至80m/h、90km/h ，深踩油門依然能獲得不錯的加速感，超車輕而易舉。這點(diǎn)很難得，很多搭載1.5T發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車在后半段明顯疲軟下來。安靜的車內(nèi)環(huán)境也讓人更印象深刻，穿過武漢鬧市區(qū)時，車外噪音不會到“惱人”的地步，高速狀態(tài)下車內(nèi)人員之間的交流也不會被干擾。即便是10萬級SUV ，對NVH也下了不少功夫。

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