最后想跟大家探討一下 ， 前幾天蔚來CEO李斌 ， 說“不理解還有人買燃油車 ， 買燃油車就是為了聞味道” ， 客官老爺們聽了是什么想法？


阿強我先是一腔熱血準備敲鍵盤 ， 后來又冷靜想了想 ， 如果我是李斌 ， 坐在那個位置肯定也不會夸燃油車好的 。為什么？因為“我”的位置是新能源品牌的老板 ， 哪有老板說自己產(chǎn)品不好的 。但是這種話 ， 我不敢說那么大 ， 可能是我格局不夠大 ， 我還在第五層 ， 人家在大氣層 。






我們先看看2021年11月的銷量數(shù)據(jù) ， 11月汽車總體銷量為252.2萬輛 ， 而新能源是45萬輛 。新能源車的銷量增速快是不爭的事實 ， 但目前也只占整體銷量的5分之一不到 。燃油車的保有量和銷量依然是巨大的 ， 即便新能源車的滲透率越來越高 ， 買新能源車的人越來越多 ， 但是現(xiàn)在的新能源車是沒法完全替代燃油車的 。




畢竟電動車的本質(zhì)是基建 ， 像東北、大西北的蔚來換電站并不多 ， 電動車充電條件并不像長三角地區(qū)那么好 。很多三四線城市沒有幾個充電樁 ， 有些老舊小區(qū)不具備安裝充電樁的條件 ， 高峰期充電樁也要排隊 ， 電動車和燃油車相比 ， 用車難題還是存在的 。




所以我也很納悶 ， 很多人把燃油車和電動車營造出了矛盾的關(guān)系 ， 無論開什么車都沒必要覺得自己優(yōu)越 ， 每個人都有不一樣的用車場景 。除非哪天電動車行業(yè)達成統(tǒng)一 ， 宣布冬天至少能跑600公里 ， 而不是僅供參考、“縮小字體”的NEDC、CLTC續(xù)航 ， 我覺得那時候的電動車才有資格說能夠替代燃油車 。


OK ， 這期節(jié)目到這里就結(jié)束了
我們下期再見

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