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特斯拉維權(quán)女車主獲釋后首發(fā)聲（特斯拉女車主獲釋后首發(fā)聲質(zhì)疑行車數(shù)據(jù)）
特斯拉上海維權(quán)事件仍在進一步發(fā)酵。北京時間25日晚23時15分，特斯拉上海車展維權(quán)女車主張女士在行政拘留結(jié)束后首次發(fā)文回應(yīng)，文中稱特斯拉公布的數(shù)據(jù)，并非其車輛的原始數(shù)據(jù)，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。特斯拉方面幾乎在同一時間發(fā)布聲明稱，與張女士家屬取得聯(lián)系，并進行了電話溝通。張女士家屬表示，張女士需要休息兩天，之后再聯(lián)系。
19日在上海車展上，女車主站在特斯拉車頂維權(quán) 。（圖片來源：北京《新京報》）
張女士提五點質(zhì)疑
張女士在微博中對特斯拉提出5點質(zhì)疑。
文章稱，特斯拉從未與其主動溝通過，更沒有積極解決此事的態(tài)度。她也從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機構(gòu) 。
此外，她還提到，特斯拉未經(jīng)其同意私自公開數(shù)據(jù)，侵犯了個人隱私，也觸犯了消費者的合法權(quán)益。
她還表示，特斯拉副總裁陶琳公開說稱張女士向特斯拉提出要求巨額賠償，請?zhí)樟諏Υ搜哉撃贸鲎C據(jù)，不然就公開道歉，對此將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。
關(guān)于陶琳此前稱她背后有人的說法，張女士認為這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實其維權(quán)行為沒有任何人指使和操控，陶琳這種毫無根據(jù)的指責(zé)讓車主及其家人再次受傷害。
最后，她提到，關(guān)于22號特斯拉公布的數(shù)據(jù)，以及特斯拉發(fā)到車主郵箱的數(shù)據(jù)，張女士認為這并不是車輛的原始數(shù)據(jù)，請?zhí)厮估紨?shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。
對于特斯拉已經(jīng)提供給張女士的數(shù)據(jù)，張女士認為存在重大隱瞞、嚴重不合理、且數(shù)據(jù)不充分。
特斯拉方面幾乎在同一時間發(fā)布微博聲明。特斯拉方面稱，4月25日上午11時02分，與張女士家屬取得聯(lián)系，并進行了電話溝通。張女士家屬表示，張女士需要休息兩天，之后再聯(lián)系 ?！拔覀兎e極與各級主管部門溝通，爭取在政府的指導(dǎo)和監(jiān)督下盡快啟動下一次調(diào)解，并推動第三方檢測。我們會盡全力配合解決問題。”特斯拉表示。
女車主父親首次發(fā)聲：踩了兩次剎車踩不動
大陸新聞頻道《新聞周刊》節(jié)目報道了特斯拉“上海車展維權(quán)”事件。節(jié)目中，張女士父親張先生表示，他也是2月21日事故發(fā)生時駕駛車輛的駕駛員。
張先生描述稱，事發(fā)時自己踩了兩次剎車，第一次剎車時汽車即沒有減速也沒有動能回收；而第二次踩時感覺剎車非常硬，根本踩不動沒有任何反應(yīng) 。而且在碰撞前100多米左右時，剎車就已經(jīng)沒反應(yīng)，最終連續(xù)碰撞多車后撞到水泥護欄才停止。
有關(guān)特斯拉稱事發(fā)前車速曾高達118公里每小時，張先生否認該說法，并且認為當(dāng)時車速約為60至70公里每小時。張先生還稱，自己1986年領(lǐng)駕照，已經(jīng)開一輩子車，連如何剎車都不會怎么行 ?！罢f我踩的輕，我不要命了嗎？”
李先生接著談到，事發(fā)時間為晚上18點左右，正值高峰時期，車輛非常多，根本不具備開到118公里每小時的條件。事發(fā)后，自己反復(fù)前往該路段做實驗，做了二、三十次下來最高能開到100公里每小時。但在時速100公里下，會感覺非常危險。
李先生進一步質(zhì)疑稱，即使118公里每小時時速是真的，難道就意味著剎車就可以不管用？“難道特斯拉開到120公里每小時剎車就不管用了嗎？”

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