問(wèn)：2008年，中國(guó)舉辦的北京奧運(yùn)會(huì)在國(guó)際社會(huì)上贏得一片好評(píng) 。您個(gè)人是如何評(píng)價(jià)北京奧運(yùn)會(huì)的呢？眼下，東京正在申辦2020年奧運(yùn)會(huì) 。東京申奧的目的是什么？
豬瀨直樹(shù)：在我看來(lái)，中國(guó)舉辦2008年北京奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，正值中國(guó)處于經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)的時(shí)期 。中國(guó)通過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)，向全世界成功地展示了它的存在 。同時(shí)，中國(guó)也利用那個(gè)機(jī)會(huì)呼吁全世界一起共同發(fā)展，通過(guò)體育競(jìng)賽增進(jìn)友誼 。我認(rèn)為，那真是一次很好的盛會(huì) 。
我還注意到，2008年的北京奧運(yùn)會(huì)提出了一個(gè)非常好的口號(hào)——“同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想 ?！贝撕?，2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)提出了一個(gè)口號(hào)，叫做“激勵(lì)一代人” 。眼下，東京都正在申辦2020年奧運(yùn)會(huì)，我們的口號(hào)是“發(fā)現(xiàn)明天” 。東京希望能夠在“同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想”的基礎(chǔ)上，繼承“激勵(lì)下一代”的精神，去“發(fā)現(xiàn)明天” 。
中國(guó)，從某種意義上說(shuō)，在社會(huì)發(fā)展特別是城市化發(fā)展的道路上，可以參照日本和其他歐美國(guó)家 。日本已經(jīng)完成了城市化發(fā)展的第一階段，現(xiàn)在步入第二階段 。在這個(gè)階段，日本正在面臨如何解決高齡化、少子化等社會(huì)課題 。我想，未來(lái)中國(guó)也會(huì)遇到相同的課題 。如果日本的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)能夠和中國(guó)共享的話(huà)，那將是一個(gè) 非常好的事情 。

問(wèn)：東京在申奧過(guò)程中，曾經(jīng)允諾向世界展示一個(gè)“安全的東京”，這其中就包括食品安全 。有評(píng)價(jià)稱(chēng)，東京都的食品安全在全世界都處于很高水平 。對(duì)此，您怎么看？
豬瀨直樹(shù)：到日本的超市等處購(gòu)買(mǎi)食品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上面都標(biāo)明了原產(chǎn)地、甚至個(gè)人生產(chǎn)者名字等一系列信息 。這種做法已經(jīng)成為商家共同認(rèn)可的行為準(zhǔn)則 。這也是值得向世界展示的，“安全的東京”，因此有了保障 。
日本是在幾十年前就制定的JAS法(1950年出臺(tái)的《農(nóng)林物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化及品質(zhì)表示相關(guān)法》) 。根據(jù)法律規(guī)定，在日本出售的食品都必須標(biāo)明保質(zhì)期、生產(chǎn)廠(chǎng)家等詳細(xì)訊息 。這樣，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)才會(huì)比較放心 。日本的相關(guān)法律已經(jīng)實(shí)行了幾十年，這或許值得中國(guó)借鑒 。中國(guó)在這方面起步較晚，不可能馬上就達(dá)到這個(gè)水平 。從目前的狀況來(lái)看，中國(guó)有必要盡快規(guī)范商家、生產(chǎn)者的行為 。

問(wèn)：東京的交通治理，在世界上也是聞名的 。我知道，日本也希望借東京申奧的機(jī)會(huì)，向世界展示城市交通管理 。這其中的重點(diǎn)是什么？
豬瀨直樹(shù)：首先，東京都有很多直接通往都心的高速公路，汽車(chē)在進(jìn)入都心時(shí)不用在各個(gè)城區(qū)繞圈 。這樣一來(lái)，就減少了交通壓力 。
其次，就是進(jìn)行各種收費(fèi)調(diào)節(jié) 。在考慮到有些道路收費(fèi)較高后，人們就會(huì)自動(dòng)選擇其它道路 。我建議世界各大城市都應(yīng)該制定相關(guān)的刺激政策 。同時(shí)，改善交通也還需要多修設(shè)道路 ?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上去了，交通狀況就會(huì)有所好轉(zhuǎn) 。
最后，是對(duì)貨車(chē)的管理 。東京都有很多提供送貨上門(mén)服務(wù)的車(chē)輛 。以前，他們就將車(chē)停在道路上，然后去送貨 。很多時(shí)候，交通堵塞就是這樣造成的 。首先是 一小段被堵，后來(lái)就一段段擴(kuò)大，最后就造成了大堵塞 。如果能讓這些車(chē)輛改變提供服務(wù)的方式，先將車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)里，就能夠有效改善交通狀況 。
問(wèn)：您曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)關(guān)于東京地鐵的書(shū)籍 ?，F(xiàn)在，您認(rèn)為東京地鐵還存在哪些問(wèn)題？
豬瀨直樹(shù)：我認(rèn)為，東京地鐵主要的問(wèn)題就是實(shí)行“一元化” 。特別是在換乘的時(shí)候，省掉各種換乘檢票口 。
我曾經(jīng)在書(shū)里說(shuō)過(guò)，由于東京地鐵是由不同的公司建筑、運(yùn)營(yíng)的，因此他們都想維護(hù)自己的利益，把自己的利益最大化，讓自己的通道、檢票口成為“唯一” 。這樣一來(lái)，就給乘客的換乘帶來(lái)很大的不方面，有的時(shí)候因?yàn)槿藶榈囊粔χ?，就要繞彎多走很多路 。如果能夠把這些墻拆除，就可以方便許多 ?，F(xiàn)在，還不能馬上達(dá)到這種效果，但也還是有很多馬上就可以做到的事情 。我會(huì)與相關(guān)負(fù)責(zé)人繼續(xù)商討這些問(wèn)題，一步步地來(lái)進(jìn)行改善 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

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