二手車成新率的概念
成新率是反映二手車新二手程度的指標 。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率 。也可以理解為二手車的現(xiàn)時狀態(tài)與機動車全新狀態(tài)的比率 。
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機動車的有形損耗率與機動車的成新率的關(guān)系為
成新率=1- 有形損耗率 (1－1)
在二手車鑒定估價的實踐中，重置成本法是二手車鑒定估價的首選辦法，要想較為準確地評估車輛的價值，成新率的確定是關(guān)鍵 。成新率作為重置成本法的一項重要的指標，如何科學(xué)、準確地確定該項指標，是二手車評估中的重點和難點 。因為成新率的確定不僅需要根據(jù)一定的客觀資料和檢測手段，而且在很大程度上依靠評估人員的學(xué)識和評估經(jīng)驗來進行判斷 。
二手機動車鑒定估價成新率的確定方法通常采用使用年限法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法三種方法
使用年限法
使用年限法首先是建立在二手車在整個使用壽命期間，實體性損耗是隨時間呈線性遞增關(guān)系 。
機動車價值的降低與其損耗的大小成正比 。因此，使用年限法的數(shù)學(xué)表達式為
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由式(1－2)可知，運用使用年限法估算二手車的成新率涉及到二個基本參數(shù)，即汽車已使用年限Y和機動車規(guī)定使用年限Yg 。
已使用年限是指二手車開始使用到評估基準日所經(jīng)歷的時間 。
運用使用年限法估算二手車成新率應(yīng)注意兩點：第一，使用年限是代表車輛運行或工作量的一種計量，這種計量是以車輛的正常使用為前提的，包括正常的使用時間和正常的使用強度 。在實際評估過程中，應(yīng)充分注意車輛的實際已使用的時間，而不是簡單的日歷天數(shù)，同時也要考慮實際使用強度 。第二，已使用年限不是指會計折二手中已計折二手年限 。規(guī)定使用年限也不是指會計折二手年限 。
機動車的規(guī)定使用年限，即機動車的使用壽命 。機動車使用壽命的概念與汽車使用壽命的概念相同，它分為技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命和合理使用壽命，這里所指的機動車規(guī)定使用年限是指機動車的合理使用壽命（按《汽車報廢標準》的規(guī)定執(zhí)行） 。
n 9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型) 15年
n 旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車 10年
n 中輕型載貨汽車（含越野型） 10年
n 輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車 8年
通常將已使用年限和規(guī)定使用年限換算成月數(shù) 。
使用年限法計算成新率的前提條件是車輛在正常使用條件下，按正常使用強度（年平均行駛里程）使用 。所得成新率實際上反映的是車輛的時間損耗及時間折舊率，與車輛的日常使用強度的車況無關(guān) 。
方法簡單，容易操作，一般用于二手機動車的價格粗估或價值不高的二手車價格的評估 。
行駛里程法
行駛里程法是通過確定被評估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法 。反映了二手車使用強度對其成新第的影響 。
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由于里程表容易被人為變更，因此在實際使用中，較少直接采用此方法進行評估 。
技術(shù)鑒定法
技術(shù)鑒定法是評估人員用技術(shù)鑒定的方法測定二手車成新率的一種方法 。這種方法以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)，首先是評估人員對二手車輛進行技術(shù)觀察和技術(shù)檢測來鑒定二手車的技術(shù)狀況，再以評分的方法或分等級的方法來確定成新率 。技術(shù)鑒定法分為部件鑒定法和整車觀測分析法 。
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