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導(dǎo)讀大眾汽車將在下周的2018年日內(nèi)瓦國際車展上推出具有完全自動駕駛功能的大型電動轎車的概念。盡管其設(shè)計中的元素可能會影響到將于2020年
大眾汽車將在下周的2018年日內(nèi)瓦國際車展上推出具有完全自動駕駛功能的大型電動轎車的概念。盡管其設(shè)計中的元素可能會影響到將于2020年左右推出的新輝騰，但該概念并未預(yù)覽當(dāng)前正在開發(fā)的特定模型。
ID Vizzion代表的是大眾對未來自動駕駛汽車的愿景以及該技術(shù)帶來的機遇，例如新型控制界面和增強現(xiàn)實交互。

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但是要實現(xiàn)這一現(xiàn)實，還有很長的路要走。由于需要進行大規(guī)模的社會變革以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，向無人駕駛汽車的過渡將是一個漸進的過程。
2014年，汽車工程師協(xié)會對自動駕駛汽車采用了通用分類法，明確定義了自動化的六個級別(從0級到5級) 。邊界非常明顯。0級沒有幫助，5級是完全自動化。Vizzion概念處于5級。
量產(chǎn)車尚未達(dá)到的最高水平是3級，即條件自動化。這意味著汽車可以在特定條件下駕駛自己的汽車，但需要人類保持警惕，并準(zhǔn)備在這些條件之外接管汽車。但是，公司發(fā)現(xiàn)，人類很難保持機敏，因此許多人決定跳過級別3并直接進入級別4 。
4級，高級自動化與3級相似，但具有更多的優(yōu)勢，即如果有人在需要時無法接管汽車，它可以自行使汽車安全停車。4級無人駕駛汽車即將降臨。Waymo將于今年晚些時候在亞利桑那州鳳凰城開始使用4級自動駕駛汽車車隊提供商業(yè)乘車服務(wù) 。通用汽車的目標(biāo)是在2019年開始類似服務(wù) 。大眾計劃到2021年擁有自己的4級自動駕駛汽車。
至于5級全自動化，這可能不會出現(xiàn)數(shù)十年，因為它將需要能夠始終在任何條件下駕駛的汽車。考慮到大部分公路不是晴天直行的州際公路，最終水平將需要對傳感器或AI系統(tǒng)進行廣泛測試，以應(yīng)對惡劣天氣，低照度，泥濘道路或無數(shù)其他可變情況下的道路。還需要建立大量的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在地圖數(shù)據(jù)以及車輛與其周圍環(huán)境之間的通信方面。
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