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今年的雙十一，在“to be,or not to be”的爭議聲中收了尾。消費者在號稱“每天都是雙十一”、“全網最低價”的直播電商的輪番轟炸下，已對雙十一興致寥寥。遙想當年全宿舍在熄燈后仍然熱血熬到后半夜，這兩年的雙十一可謂慘淡。
雙十一從誕生到今天，幾乎見證了中國電商崢嶸歲月的全程。十年前，電子商務還被質疑是否異類，而如今電商行業(yè)被認為是最有前景地行業(yè)之一。
電商發(fā)展的背后，則是快遞風火相助。電商與物流快遞相輔相成，電商推動了物流快遞的發(fā)展，物流快遞也反作用于電商，助力電商的興起。一些快遞企業(yè)在電商的發(fā)展中湮沒于時代浪潮，而一些快遞企業(yè)卻在電商的助力下實現了飛躍。
而這其中，有一個難以忽視的身影，就是德邦快遞。
1、敢于抉擇隨著電商的發(fā)展，客戶發(fā)貨的包裹越來越小，同時發(fā)貨頻率增加，德邦快遞深感客戶的需求發(fā)生了變化。
2013年的第四個雙十一，德邦趕在“雙11”上線之前，在北上廣深等十三個城市正式上線了德邦快遞。盡管直到2018年德邦才正式改名為德邦快遞，但其實在五年之前，德邦就已邁開了嘗試的第一步。
德邦快遞嘗試利用零擔現有的網點、車輛、人員等資源發(fā)展快遞，并計劃以落地配的模式進行派送。但這第一次嘗試，被雙十一超出預期的單量打亂了陣腳，一些城市出現了落地配接貨不及時等問題。兩天后，一場關于快遞的緊急會議在德邦快遞上?？偛空匍_，當天，德邦快遞權衡之下，仍是下定了利用現有零擔資源發(fā)展快遞的決心，這一年奠定了德邦快遞發(fā)展的初步模型。
不怕直面更強大的對手，涉足快遞領域后，德邦快遞基于行業(yè)特點和競爭優(yōu)勢將產品差異化，并定位于3-60公斤段的大件快遞，推出快遞行業(yè)內第一款真正意義的大件快遞產品——“大件快遞3.60” 。德邦快遞承諾上至60KG免費送貨上樓，劍指當時的“寄不了”、“送不到”等大件歧視現象。
10月底發(fā)布的德邦快遞三季度財報顯示，公司實現營業(yè)收入225.59 億元，同比增長 19.03%; 其中大件快遞業(yè)務實現收入139.13 億元，同比增長 23.04% 。大件快遞在德邦快遞的業(yè)務構成中的比重在一步步提高，德邦選對了。
2、快人一步今年雙十一，最亮眼是來自農村、農貨的數據。根據阿里巴巴的數據，今年雙十一期間，西部12省份農產品銷售額同比增長20%，甘肅、貴州等中西部地區(qū)農貨銷售增長尤其亮眼。在淘寶天貓平臺上，160個鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣的電商銷售額同比增長44.2%，農產品銷售額同比增長24.8%，832個脫貧縣電商銷售額同比增長28.8% 。阿里旗下社區(qū)團購品牌淘菜菜，幫助農民賣出2950萬斤蔬菜、1900萬斤水果、135萬斤海鮮水產。
農產品上行無疑已迎來新一波機遇，成為電商追逐的熱土。
幫助農產品上行，德邦快遞首先想到的是利用原有的物流基建，通過抖音直播帶貨等二類電商及新媒體渠道，幫助農戶打開銷路。同時，搭建如“邦安選”、“西北農鮮生”等涉農電子商務平臺，打通農產品銷售渠道，助力西北特色農產品走出去。
但最根本的，還是下到田間地頭去，重新搭建農村快遞物流體系。
2015年，德邦快遞推出“事業(yè)合伙人計劃” 。自那時起，德邦快遞便開啟了搭建農村快遞物流體系第一步。到今年，這個方向更細化為與國家戰(zhàn)略相結合的“村村通”工程。
在這個大工程上，德邦快遞目前已經有了較為全面的規(guī)劃：對全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行分層，逐步推進，給予補貼，由網點執(zhí)行配送。首先，在京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，優(yōu)先投入資源，實現連片，保證派送正常進行。下一步，是推廣到省會級城市、二三線城市，最后普及到中西部，偏遠地區(qū)等，實現村村通布局。

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