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實(shí)際上，無論是從哪個(gè)角度而言，企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型都不應(yīng)被質(zhì)疑甚至是否定 。但遺憾的是，寶能在剛?cè)刖制囆袠I(yè)后，接踵而來的不是鮮花和掌聲，而是鋪天蓋地的嘲諷、質(zhì)疑甚至是惡意抹黑 。令人欣慰的是，寶能在跨界造車?yán)顺钡娘L(fēng)起云涌中，帶來了精彩表現(xiàn) 。
根據(jù)相關(guān)資料顯示，今年是寶能進(jìn)入汽車行業(yè)的第四個(gè)年頭 。2017年3月，寶能正式成立寶能汽車有限公司 。同年12月，為進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域，寶能集團(tuán)以約66.3億元收購觀致汽車51％股權(quán)，獲得生產(chǎn)資質(zhì)以及觀致在江蘇常熟年產(chǎn)能15萬輛、最大可達(dá)30萬輛的工廠 。
2018年，在新能源的核心部件上，寶能先后成立了負(fù)責(zé)動(dòng)力電池、電機(jī)、電控技術(shù)研發(fā)的廣州動(dòng)力總成研究院、深圳鴻鵬新能源科技有限公司和深圳臻宇新能源動(dòng)力科技公司 。而2019年底，寶能集團(tuán)斥資16.3億元抄底長安PSA，獲得長安PSA深圳工廠20萬輛產(chǎn)能 。
去年11月份的時(shí)候，寶能汽車首個(gè)自建生產(chǎn)基地在西安投產(chǎn) 。并且除西安、常熟、深圳三地外，寶能在廣州、昆明、昆山、貴陽等生產(chǎn)基地將陸續(xù)建成投產(chǎn) 。
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