根據(jù)情況而定 。一般到6-8級(jí)風(fēng)的時(shí)候飛機(jī)不能飛,在航班飛行中,如遇到無(wú)法克服的惡劣天氣,如低能見度、大風(fēng)、雷雨等情況,飛機(jī)就會(huì)采用推遲起飛時(shí)間或備降其他機(jī)場(chǎng)等措施保證安全 。這樣您乘坐的航班將延誤、合并甚至取消 。
風(fēng)對(duì)飛行的影響
風(fēng)與飛行的關(guān)系極為密切,飛機(jī)起飛、著陸以及在航路上飛行,都必須考慮到風(fēng)的影響 。風(fēng)是飄忽不定的,飛機(jī)在飛行中不僅會(huì)遇到順風(fēng)或逆風(fēng),更多時(shí)候還會(huì)碰到側(cè)風(fēng) 。側(cè)風(fēng)會(huì)改變飛機(jī)的飛行方向,如不及時(shí)修正,就會(huì)使飛機(jī)偏離目的地 。而且當(dāng)飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中起降時(shí),除向前運(yùn)動(dòng)外,還會(huì)順著側(cè)風(fēng)方向移動(dòng),如不及時(shí)修正就會(huì)偏離跑道方向 。
最易引發(fā)飛行事故的當(dāng)屬風(fēng)切變 。風(fēng)切變是一種常見的大氣現(xiàn)象,是風(fēng)向、風(fēng)速在水平或垂直方向的突然變化,會(huì)引起飛機(jī)飛行高度和飛行姿態(tài)的突然改變 。在飛機(jī)起飛或降落時(shí),風(fēng)切變的危害尤其大,因?yàn)榇藭r(shí)飛機(jī)的高度較低、速度較慢 。風(fēng)切變危害大且觀測(cè)比較困難,所以它被稱為飛機(jī)的“無(wú)形殺手” 。
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