飛機(jī)飛行的原理是什么？大眾對飛機(jī)是比較好奇的 ， 心中總會(huì)有許許多多的問號 ， 飛機(jī)是怎么飛起來的？飛機(jī)是怎么操縱的？飛機(jī)的構(gòu)成是怎樣的？其實(shí) ， 飛機(jī)并不神秘 ， 相信看完這些圖 ， 你就會(huì)秒懂一些飛機(jī)相關(guān)的知識！大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置 。飛機(jī)的操縱面機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力 ， 以支持飛機(jī)在空中飛行 ， 也起一定的穩(wěn)定和操縱作用 。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼 。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大 ?？刹荒苷f飛機(jī)是由鋼鐵造成的 ， 鋼鐵只占很少一部分 。飛機(jī)的受力：升力的產(chǎn)生--氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力 ， 飛行的根本！流速越快 ， 壓力越小 。機(jī)翼受力與迎角大小的關(guān)系：飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的三軸簡化 ， 俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航：滾轉(zhuǎn)是副翼控制的 。副翼是指安裝在機(jī)翼翼梢后緣外側(cè)的一小塊可動(dòng)的翼面 。為飛機(jī)的主操作舵面 ， 飛行員操縱左右副翼差動(dòng)偏轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的滾轉(zhuǎn)力矩可以使飛機(jī)做橫滾機(jī)動(dòng) 。飛行員向左壓駕駛盤 ， 左邊副翼上偏 ， 右邊副翼下偏 ， 飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)；反之 ， 向右壓駕駛盤右副翼上偏 ， 左副翼下偏 ， 飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn) 。俯仰運(yùn)動(dòng)靠升降舵控制 。偏航運(yùn)動(dòng)靠方向舵控制 。飛機(jī)的垂直尾翼后緣有一片可以轉(zhuǎn)動(dòng)的翼片 ， 稱為方向舵 。方向舵繞垂直軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ， 垂直尾翼就會(huì)受到向左、右方向的橫向作用力 ， 使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎 。尾翼：主要功用是用來操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn) ， 以及保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行 。實(shí)際的飛機(jī)舵面是這么動(dòng)的：飛機(jī)的操縱駕駛艙操控裝置一般為如下形式：控制桿——或者一個(gè)控制曲柄 ， 固連在一根圓柱上 ， 通過操縱副翼和升降舵控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)和俯仰 。方向舵踏板——控制飛機(jī)的偏航 。操縱飛機(jī)的基本方法飛行員操縱駕駛盤（或駕駛桿）、腳蹬板 ， 使升降舵、副翼和方向舵偏轉(zhuǎn) ， 能使飛機(jī)向各個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng) 。后拉駕駛盤 ， 升降舵上偏 ， 機(jī)頭上仰；前推駕駛盤 ， 則升降舵下偏 ， 機(jī)頭下俯 。向左壓駕駛盤 ， 左邊副翼上偏 ， 右邊副翼下偏 ， 飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)；反之 ， 向右壓駕駛盤右副翼上偏 ， 左副翼下偏 ， 飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn) 。向前蹬左腳蹬板（即蹬左舵） ， 方向舵左偏 ， 機(jī)頭向偏轉(zhuǎn)；反之 ， 向前蹬右腳蹬板（即蹬右舵） ， 方向舵右偏 ， 機(jī)頭向右偏轉(zhuǎn) 。航空發(fā)動(dòng)機(jī)--飛機(jī)前進(jìn)的動(dòng)力提供渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) ， 大型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。渦扇氣路兩條 ， 外邊這條提供基本70-80%的推力 ， 里邊這條僅提供20-30%的推力 。現(xiàn)代高速飛機(jī)多數(shù)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) ， 原理是將空氣吸入 ， 與燃油混合 ， 點(diǎn)火 ， 爆炸膨脹后的空氣向后噴出 ， 其反作用力則推動(dòng)飛機(jī)向前 。下圖的發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖里 ， 一個(gè)個(gè)壓氣風(fēng)扇從進(jìn)氣口中吸入空氣 ， 并且一級一級的壓縮空氣 ， 使空氣更好的參與燃燒 。風(fēng)扇后面橙紅色的空腔是燃燒室 ， 空氣和油料的混和氣體在這里被點(diǎn)燃 ， 燃燒膨脹向后噴出 ， 推動(dòng)最后兩個(gè)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn) ， 最后排出發(fā)動(dòng)機(jī)外 。而最后兩個(gè)風(fēng)扇和前面的壓氣風(fēng)扇安裝在同一條中軸上 ， 因此會(huì)帶動(dòng)壓氣風(fēng)扇繼續(xù)吸入空氣 ， 從而完成了一個(gè)工作循環(huán) 。直升飛機(jī)又是怎么飛起來的？直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、轉(zhuǎn)動(dòng)四大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成 。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng) ， 也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動(dòng) 。中國的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖 ， 為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示 ， 指出了正確的思維方向 ， 它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn) 。直升機(jī)前進(jìn)和上升控制直升機(jī)的頭上有個(gè)大螺旋槳 ， 尾部也有一個(gè)小螺旋槳 ， 小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力 。