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開往春天的地鐵，下一站幸福
歡迎來到地鐵站臺，我將繼續(xù)為大家講解地鐵方面的有趣知識，今天的內(nèi)容是乘車篇，顧名思義就是如何上地鐵 。
春運大客流
春運期間，客流可想而知，特別是大站、換乘站、連接火車站和飛機場的地鐵站，我們?nèi)绾慰焖儆行У爻塑嚲统闪艘淮箅y題 。
今天我們就對這個難題解刨一下 。
一、上行電扶梯出站臺處客流較少 。
上行電扶梯
通過個人這么多年的工作經(jīng)驗可以得出：大家喜歡在下行電扶梯進站臺最近的車門排隊上地鐵，將導(dǎo)致此處的車門堆滿乘客，這個時候就會出現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，如果下行電扶梯靠近車頭，那么車頭車廂將瞬間被擠滿，如果靠近車尾，亦之 。與之相反的是上行電扶梯出站臺附近的車門沒多少乘客，大家可以在此處等車，同時這種大站站臺門上都會有引導(dǎo)提示語“請往站臺中部走”，但效果一般不是很好，只有少數(shù)人會根據(jù)引導(dǎo)指示，可能這就是從眾心理吧 。站臺工作人員會通過隨身喇叭提醒乘客前往人少的車門候車，希望大家聽從工作人員的指引，就可以減少上車的煩惱 。
二、電扶梯側(cè)面下方乘客排隊空間較小 。
電扶梯側(cè)面下方空間
從站臺結(jié)構(gòu)分析，大家會發(fā)現(xiàn)站臺層電扶梯側(cè)面下方乘車排隊空間較小，大部分車站結(jié)構(gòu)都相似，意味著乘客排隊上地鐵時，車站此處空間較小，上地鐵的人會很少，這個位置就是在大客流時大家可以把控的有利上車點 。大家要是有時間可以琢磨一下，但這個上車點不一定總能起到作用，特別是春運大客流時，可作為上車參考點 。
三、反向乘坐地鐵 。
反向乘坐地鐵
如果大客流車站在整個線路的中間站，大家可以坐反方向列車，避開大客流車站后再坐目的地方向的列車，雖然會浪費些許時間，但避免了大客流無法上車的尷尬局面 。
四、選乘小交路列車 。
大小交路示意圖
如果大家對地鐵運行線路有一定了解，可能知道部分運營線路分大小交路運行，大交簡單講就是把整個線路跑一圈，小交就是把中間某個站作為終點站，列車到達小交路終點站后折返跑圈，意味著小交路列車乘客較少，大家可以乘坐小交路列車啦 。
五、結(jié)合法 。
大家如果剛好碰到春運返程高峰，可以結(jié)合上述分析的三個點：在時間充裕的情況下，反向坐幾站下車，找到上行出站臺電扶梯側(cè)面下方的等車空間，此時能夠擠上地鐵的概率就會大大增加 。
大客流時如何有效率地找到上地鐵的關(guān)鍵點分析結(jié)束，現(xiàn)在跟大家分享如何正確上地鐵，只要大家在正確把握上車關(guān)鍵點的情況下，上地鐵才會更加高效 。從以下三個方向分享如何正確上地鐵 。
一、確定目的地方向 。
查看終點站方向
坐地鐵首先要確定好目的地的方向，如果方向坐反了，將會浪費大量時間，一般乘坐地鐵的時間是180分鐘，具體看各城市地鐵規(guī)定有效乘車時間 。
二、一定是先下后上 。
先下后上
只有車上的乘客下車后，車廂才有多余的空間，大家才能上地鐵 。如果都在搶上，誰也上不去，誰也下不來，最后影響的還是我們自己 。
三、上地鐵后身體轉(zhuǎn)向 。
身體面向車門
春運大客流，我們見到最多的是大家好不容易擠上地鐵，但地鐵關(guān)門時不是把衣服角夾住，就是把頭發(fā)夾住，反正就是夾什么的都有，這種事情經(jīng)常會發(fā)生 。
以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!
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