二環(huán)這些地方變寬了，你發(fā)現(xiàn)了嗎？ _二環(huán)

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騎車(chē)刷二環(huán) 好走又安全
二環(huán)路處于北京道路路網(wǎng)的核心位置，輔路全長(zhǎng)51.7 公里。受到不同時(shí)期交通管理理念不同等影響，二環(huán)路的慢行系統(tǒng)存在通行能力不強(qiáng)、效率較低等問(wèn)題和一些安全隱患。

去年10月，北京市交管局從西二環(huán)開(kāi)始試點(diǎn)改造二環(huán)慢行系統(tǒng)，今年3月開(kāi)始全面實(shí)施優(yōu)化改造，通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度、保障非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)等措施，提升二環(huán)路慢行系統(tǒng)的連續(xù)性、安全性與舒適性，預(yù)計(jì)今年6月前完成。5月17日起，1039調(diào)查團(tuán)將推出《騎車(chē)刷二環(huán)，好走又安全》系列報(bào)道，從不同角度細(xì)數(shù)此次改造的具體措施和影響。

今天推出第1期

二環(huán)輔路機(jī)動(dòng)車(chē)道壓縮非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度達(dá)3米以上

非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬了，騎行人心里踏實(shí)了。這次二環(huán)路慢行系統(tǒng)改造，主要措施之一就是壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道空間，將非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度增加50厘米到1米不等，騎行空間得到充分滿足，通行能力也有顯著提升。
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上午10點(diǎn)多，在南二環(huán)左安門(mén)西濱河路上，外側(cè)3.5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道能容許3輛自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)并排通行，而原本這條非機(jī)動(dòng)車(chē)道只有2.5米寬。在附近開(kāi)店的市民馬先生騎車(chē)經(jīng)過(guò)，表示騎行體驗(yàn)非常舒暢。

馬先生：我一天至少走一回到兩回，改的第一天我就注意到了。騎車(chē)的人多，之前到這兒騎車(chē)的會(huì)往那邊擠，現(xiàn)在寬了肯定有好處。

改造后的左安門(mén)西濱河路/采訪人員拍攝

左安門(mén)西濱河路南側(cè)有多棟寫(xiě)字樓，還有芳城園、芳古園等小區(qū)，市民騎行需求大。附近居民趙先生指著已經(jīng)被涂黑的原本的車(chē)道線說(shuō)，相比之前，現(xiàn)在騎車(chē)方便多了。

趙先生：之前從那個(gè)小區(qū)出來(lái)之后往這邊走，非常難走，要不就得到前面繞去，這塊兒加寬一點(diǎn)會(huì)方便一些，多了一些空間。這條路上有時(shí)候來(lái)臨時(shí)辦事，里頭停車(chē)位很少，車(chē)臨時(shí)在路邊停一下，經(jīng)常會(huì)和騎行的有沖突，但現(xiàn)在會(huì)好一些。

市民騎行空間增大/采訪人員拍攝

這一側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬出的一米是通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度得來(lái)的，東城交通支隊(duì)秩序管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)田穎濤說(shuō)，寬度壓縮后機(jī)動(dòng)車(chē)通行不受影響。

田穎濤：把機(jī)動(dòng)車(chē)道在不影響通行的情況下盡可能給它壓縮一點(diǎn)，把這個(gè)寬度都加到非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，這塊兒增加的非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度能夠達(dá)到1米到1米1 。單條機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度現(xiàn)在是含線3米，能達(dá)到國(guó)標(biāo)的要求。壓縮完了之后，機(jī)動(dòng)車(chē)的速度也降下來(lái)，進(jìn)出主輔路跟內(nèi)環(huán)方向的自行車(chē)交叉的安全隱患能夠有效得到降低。

左安門(mén)西濱河路非機(jī)動(dòng)車(chē)道擴(kuò)寬/采訪人員拍攝

二環(huán)輔路雙向全長(zhǎng)51.7公里，其中外環(huán)輔路34.4公里，內(nèi)環(huán)輔路17.3公里。包含左安門(mén)西濱河路在內(nèi)，整個(gè)二環(huán)輔路順行方向的非機(jī)動(dòng)車(chē)道基本都進(jìn)行了加寬，寬度大多能達(dá)到3米以上；南二環(huán)的逆向非機(jī)動(dòng)車(chē)道完善了柔性隔離柱、出口警告標(biāo)志等設(shè)施。

南二環(huán)逆向非機(jī)動(dòng)車(chē)道增設(shè)柔性隔離柱等/采訪人員拍攝

此外，在朝陽(yáng)門(mén)橋、東直門(mén)橋等橋下空間窄的橋區(qū)，也進(jìn)行了針對(duì)性的精細(xì)化、連續(xù)性改造。例如，東二環(huán)朝陽(yáng)門(mén)橋整個(gè)橋區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道都有紅色彩鋪，進(jìn)入橋下前，一個(gè)藍(lán)色的圓形大標(biāo)志格外顯眼——一個(gè)騎車(chē)的小人標(biāo)志重疊于汽車(chē)標(biāo)志上方，北京市交管局秩序處優(yōu)化科科長(zhǎng)李磊表示，這代表非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先。

李磊：橋下的空間窄，設(shè)置不出來(lái)獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，肯定是外側(cè)道作為一個(gè)混行車(chē)道。原來(lái)是沒(méi)有彩鋪、沒(méi)有標(biāo)線的，自行車(chē)跟機(jī)動(dòng)車(chē)隨便走，這次非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先的標(biāo)志就是代表機(jī)動(dòng)車(chē)需要優(yōu)先讓非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，主要是起到警示的作用。

朝陽(yáng)門(mén)橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩鋪和“非機(jī)動(dòng)車(chē)優(yōu)先”標(biāo)志/采訪人員拍攝

市民在橋下騎行通過(guò)/采訪人員拍攝

橋下的非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩鋪面積占整體道路的三分之二，出橋后地面上又出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的分道標(biāo) 。

李磊：到終點(diǎn)了，提示前邊該分道了，這邊是機(jī)動(dòng)車(chē)，這邊是非機(jī)動(dòng)車(chē) 。

出橋后的分道標(biāo)/采訪人員拍攝

結(jié)合這次二環(huán)路慢行系統(tǒng)改造中的車(chē)道壓縮調(diào)整、流線調(diào)整、標(biāo)識(shí)明確等內(nèi)容，本市正在編制《城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道交通組織設(shè)計(jì)指南》，指導(dǎo)現(xiàn)有道路改造。李磊表示，《指南》初稿已經(jīng)形成，預(yù)計(jì)今年6月底前印發(fā) 。

李磊：這個(gè)指南從車(chē)道方面把最低的機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度要求確定了，小車(chē)多的話可以按照國(guó)標(biāo)到2米8，有大車(chē)的可以到3米，再寬一點(diǎn)兒可以到3米25 。通過(guò)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度把空間給到非機(jī)動(dòng)車(chē)，而且非機(jī)動(dòng)車(chē)道實(shí)際上也不是越寬越好，也是有限制的。

記者 | 趙明聰
編輯 | 趙明聰
主編 | 程艷

明天將推出系列報(bào)道第2期

騎行一次左轉(zhuǎn)少等35秒流線優(yōu)化保障非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)

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【二環(huán)這些地方變寬了，你發(fā)現(xiàn)了嗎？】

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