附：選購山地車頭盔必修知識
一、頭盔的強度
所謂的頭盔的強度不是越結(jié)實越好，那不是自行車頭盔，是鋼盔！好的自行車頭盔在碰撞時破損方面做的非常周到，低強度碰撞時強度相當(dāng)好，不會輕易破裂，萬一達(dá)到一個碰撞的臨界值的時候（這個臨界值是大腦受到的沖擊強度能造成正常人腦部損傷的程度）頭盔很容易破裂，依靠頭盔破裂的力潰散作用減緩沖擊的能量，減低對大腦的損傷，而且這個臨界值的轉(zhuǎn)換曲線非常的高 。還有非常重要的一點是對點的強烈沖擊的緩沖，摔車時，誰也不能保證自己的頭就不摔在什么尖銳物質(zhì)上，某一點的沖擊瞬間達(dá)到非常高的程度，頭盔在某一點開始破裂，但是在破裂的時候力潰散的方向性相當(dāng)重要，質(zhì)量差的頭盔往往是垂直于沖擊力量將力進(jìn)行潰散，同樣能造成腦部傷害；好的頭盔在受到點的強烈沖擊的時候，將力量順頭盔向兩側(cè)發(fā)散，作用到頭部后是個很大的接觸面積，能有效的減小對人腦的沖擊力量和傷害 ?？赡苡械能囉颜J(rèn)為很多頭盔看起來相似或者完全一樣為什么價錢就差很多，因為國外大廠設(shè)計時就經(jīng)過精密的計算、力潰散的方向性、材料工程設(shè)計、人體工程學(xué)設(shè)計、碰撞實驗、風(fēng)洞實驗等等，這些的早期投入是相當(dāng)大的，價錢自然就會比較高 。
二、頭盔的美觀
這一點也是很多車友相當(dāng)注重的！自行車運動是種比較張揚個性的運動，鮮艷美觀的頭盔也是自行車運動的一種標(biāo)志，但是頭盔上多達(dá)十幾、甚至數(shù)十個的透風(fēng)孔使頭盔的裝涂設(shè)計比較困難，做到線條和色彩的協(xié)調(diào)是件比較復(fù)雜的事情，很多大的廠家在色彩設(shè)計上聘請國際知名設(shè)計師進(jìn)行設(shè)計，這個價錢自然不菲，而且很多廠家把某種顏色或者裝涂作為自己品牌的一種體現(xiàn)，也可以說某種顏色就是一個品牌，比如BIANICHI 。好的裝涂和一些通用品上在工序方面還有很大的差別，在色彩的印刷、油漆的品質(zhì)上、噴涂的工藝上也是完全不同的 。好的頭盔往往是在底漆上印刷上需要的圖案后，再在外面罩上光漆，增加美觀度和漆層強度；一般的頭盔往往是在漆層表面印上圖案就算OK 了，而且底漆的強度也不高 。
三、頭盔的適應(yīng)性
這個經(jīng)常被大家所忽略，或者是人來適應(yīng)頭盔 。大廠的頭盔往往是國外品牌，甚至可以說全是國外品牌；這個國外指的基本上是歐美國家，這些國家的人種主要以白色人種為主，白種人的顱骨特征是頰部比較窄、后腦部比較突出，所以頭盔自然設(shè)計成這個樣子 。但是黃色人種的顱骨特征卻是頰部比較寬，后腦部比較平，尤其是北方某些地區(qū)在孩子小的時候有睡后腦的習(xí)慣，把孩子的后腦睡的很扁，兩頰寬度比較大 。這樣很多頭盔不適合亞洲人種使用，往往出現(xiàn)的問題是，半盔兩側(cè)合適，整體大小偏大，但是還能通過后面的調(diào)節(jié)帶來調(diào)節(jié)；全盔就比較麻煩了，前后可能合適，但是整個腦袋進(jìn)不去全盔比較窄的口，只能買比較大的頭盔來增加里面的墊片來適應(yīng)頭盔，從而降低了安全性和舒適性 。
四、頭盔的修補件問題
在一些輕度的摔車中頭盔本身沒受到很大損傷，但是可能會遇到摔碎帽檐、掉個螺絲什么的問題，或者遇到在存放的時候丟了個墊片之類的小麻煩，國內(nèi)廠家做的頭盔基本上沒有修補件供應(yīng)市場，只能在不得以的情況下將就使用，或者是自己想辦法做點簡單修補，要求比較高的車友可能就會將整個頭盔廢棄不用，國外大廠這方面就做的比較好，很多修補件在國內(nèi)就能買到，使車友能有個性能完全良好的頭盔 。但是其缺點就是在于國外大廠的修補件的價格相對比較高，有的修補件的價格可以買一個中檔的頭盔了，但是總比重新買的新頭盔要劃算，這個主要看車友的接受能力 。

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