經(jīng)過755天的維權(quán)，特斯拉Model S車主韓潮終于勝訴，特斯拉銷售欺詐成立，被駁回上訴，退一賠三 。
此前，因為被特斯拉出售重大事故車后被發(fā)現(xiàn)，維權(quán)車主韓潮直接把特斯拉告上了法庭，一審特斯拉被判處“退一賠三”，需要向韓潮賠付一百多萬元 。
特斯拉不服進(jìn)行上訴，而今，二審判決:駁回特斯拉上訴，維持原判！

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據(jù)韓潮介紹，他的維權(quán)經(jīng)歷起源于購買到了二手特斯拉事故車，其在特斯拉官方網(wǎng)站購買特斯拉官方認(rèn)證 P85 Model S轎車 。
購買之前銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷，但經(jīng)過檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接 。


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其本人從19年8月維權(quán)至今終在一審獲得勝訴 。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書顯示，特斯拉在一審中被判退一賠三 。
對此結(jié)果，特斯拉中國官方回應(yīng)稱，特斯拉銷售的車輛，雖然被切割了C柱，但是因為維修工藝的問題，不屬于重大事故車，因此將會起上訴 。
韓潮表示，即使是法院部門認(rèn)證的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，表示這車輛已經(jīng)屬于重大事故車了，但是特斯拉方面仍在堅持“嘴硬” 。
而且，在維權(quán)過程中，跟特斯拉接觸的一年多來，特斯拉給他的回應(yīng)感受都是特別消極的 。比如你去協(xié)商車輛問題，他會告訴你等上級溝通郵件什么的 。但是等了幾個月，他們始終沒有做任何動作 。
此外，對于切割過C柱的車輛，特斯拉的回應(yīng)也是一如既往的豪橫，他們（特斯拉）覺得車輛沒有任何問題，如果退車的話，車主要承擔(dān)10萬元折損費用 。
即使法院已經(jīng)把“事故車”的鑒定認(rèn)證擺在面前，特斯拉還是覺得沒有問題 。認(rèn)為是他們鋁制車身的外觀件修復(fù) 。
而今，二審結(jié)果出爐，特斯拉被認(rèn)定為銷售欺詐，被判退一賠三，除了賠錢之外，特斯拉是不是還欠車主韓潮一個道歉呢？


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