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因“超時(shí)收費(fèi)”，豐巢在上半年遭遇了大部分用戶的抵制，此事最終以豐巢“將快遞免費(fèi)保管時(shí)長從12小時(shí)延至18小時(shí)”暫告收尾。
不會(huì)放棄超時(shí)收費(fèi)，是豐巢最后的堅(jiān)持。
與此同時(shí)，不少競(jìng)爭(zhēng)者“趁虛而入”，短短兩個(gè)月就鋪開了市場(chǎng) 。
一
智能快遞柜的存在一直充滿著爭(zhēng)議。
它的好處人人可見：解決了快遞最后一公里的難題，有效提升快遞員的工作效率，并解決了快遞送達(dá)時(shí)間不確定、收件人不在家無法收件、快遞被誤拿等痛點(diǎn) 。
但是消費(fèi)者不僅需要合理的免費(fèi)保管時(shí)間，更需要快遞員能根據(jù)消費(fèi)者要求，選擇正確的派件方式 ?？偠灾?，他們需要“取件自由” 。
不過有意思的是，豐巢風(fēng)波后，普通用戶對(duì)于智能快遞柜的認(rèn)知和依賴正在提升。同時(shí)在加上疫情期間，“無接觸配送”需求激增，也讓更多小區(qū)主動(dòng)裝上了智能快遞柜。
眼光再放長遠(yuǎn)點(diǎn)，智能快遞柜被視為智慧物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，社區(qū)的服務(wù)入口之一，背后還有相關(guān)政策扶持，相關(guān)人士還透露，快遞柜除了從快遞公司賺錢外，還能對(duì)用戶行為數(shù)據(jù)深度挖掘。
數(shù)據(jù)顯示，在豐巢宣布收費(fèi)之后的近一周，全國快遞柜交易額暴漲1400%，買家數(shù)量環(huán)比增加300% 。
據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國智能快遞柜的市場(chǎng)規(guī)模將近300億元。
這些都說明用戶的需求是成立的。所以，就算出現(xiàn)大規(guī)模抵制豐巢的風(fēng)波，也抵制不了更多玩家入局。
二
雖然有收費(fèi)帶來的后遺癥，但豐巢依然在快遞柜市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。2020年5月，豐巢收購中郵速遞易后市場(chǎng)占有率擴(kuò)大到69% 。
但已有有力的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn) 。隨著京東物流在線下的加快布局，菜鳥物流業(yè)務(wù)生態(tài)的逐漸完善，以后的故事只會(huì)更加精彩。
有了前車之鑒，京東與菜鳥打法各不相同，幾乎都高亮了關(guān)鍵詞：“取貨免費(fèi)” 。
據(jù)悉，京東快遞柜升級(jí)到第二代之后，也開始從僅限于內(nèi)部使用轉(zhuǎn)為面向全社會(huì)快遞員開放；用戶可以享受免費(fèi)取貨服務(wù) 。
京東優(yōu)勢(shì)在于有自建物流，加大快遞柜鋪設(shè)擴(kuò)張，也是補(bǔ)足物流一塊短板。雖然收費(fèi)，但目前還沒有面向普通用戶。
菜鳥與前兩者都不太相似，選擇的是加盟制。模式不同，也意味著更低的運(yùn)維成本，菜鳥在價(jià)格方面也就比前者更具有優(yōu)勢(shì) 。
6月23日，菜鳥驛站官宣，升級(jí)為數(shù)字社區(qū)生活站。也就是說，菜鳥將跳出物流圈子，從團(tuán)購、家庭消費(fèi)開始，向社區(qū)生活服務(wù)進(jìn)軍。
賽道轉(zhuǎn)移，菜鳥快遞柜便能依舊遵循免費(fèi)原則。
或許，以后豐巢與京東也從菜鳥轉(zhuǎn)型中獲得啟示，不再將快遞柜視為主要盈利點(diǎn)，少了收費(fèi)爭(zhēng)議，贏取市場(chǎng)或許能更加容易。
有業(yè)內(nèi)人士總結(jié)，未來智能柜已不再是單一的概念，而是末端零售多元化模式的一種展示。只是，如果智能柜企業(yè)沒有融資政策的傾斜，加上產(chǎn)品體系不完整，價(jià)格層次性不夠鮮明，困境依舊存在。

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