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眨眼間今年的春節(jié)過完了，如今臨近元宵，不少的上班族也都陸續(xù)踏上了返工的路程 。而對于廣漂、北漂的有車一族來說，節(jié)后返工最為關鍵的是合理規(guī)劃好返程路線，畢竟不少上班族同期返工，未規(guī)劃好路線難免會出現(xiàn)塞車擁堵的情況 。隨著信息科技的發(fā)達，長途路線規(guī)劃主要還是依賴于導航APP，這就十分考驗導航軟件的路線規(guī)劃能力了 。
目前主流的兩款導航APP分別是高德地圖和百度地圖，之所以兩款導航APP受到如此多用戶的青睞，關鍵還是在于兩者在路線規(guī)劃上有著不錯的硬實力 。不過兩者在長途導航方面，究竟誰的體驗更好，還需仔細探究一番 。為了對比兩者的長途導航實力，此次我從路線規(guī)劃、道路實況體驗、細節(jié)體驗等方面進行體驗 。
路線規(guī)劃能力對比
我個人的返工起點是惠州市鵝塘洲，終點則是廣州市白云區(qū)眾鑫商務大廈，總路程大概180公里左右，根據(jù)不同的路線方案會略有差異 。因為我老家那邊村道縣道特別多，有時候我自己都會搞混，上高速前對于路線規(guī)劃能力要求更甚 。


好在高德地圖和百度地圖都給出三種不錯的出行路線，首選的路線是都是廣惠高速-濟廣高速-佛肇高速 。就路線規(guī)劃能力來講，個人覺得高德地圖和百度地圖都表現(xiàn)不錯，第一方案提供的路線都是最優(yōu)選 。對比第二方案，主要針對的是收費少進行推薦，不過高德地圖平衡了全程距離以及收費，而百度地圖高速費用低了不少，但全程距離也更長了 。
值得一提的是，高德地圖在道路擁堵情況識別方面會比百度地圖更細節(jié)更到位 。高德地圖在最新版就新增了“極速綠”顯示，更好地區(qū)分了較為暢通和極為暢通兩種情況 。實際體驗下來，行駛廣河高速的“極速綠”路段僅有三三兩兩的車，行駛暢通無比 。對比普通的綠色標識，更進一步地表現(xiàn)出路段的堵塞情況 。相反百度地圖沒有“極速綠”這一標識，針對暢通路況的區(qū)分較為粗略 。
高德地圖和百度地圖都有沿途服務區(qū)識別，且兩者都支持個性化提醒，可以就近服務區(qū)、充電站進行提醒 。在我所行駛的鵝塘洲-眾鑫商務大廈路程中，高德地圖識別出沿途有兩個服務區(qū)，分別是汝湖服務區(qū)、沙河服務區(qū)，而百度地圖則多了一個 。奇怪的是服務區(qū)并沒有名稱，同時經(jīng)過該路段時也沒有服務區(qū)提醒，可能是之前已經(jīng)取消的服務區(qū)，但百度沒有及時更新信息 。




導航實際體驗對比
路線規(guī)劃雖然重要，但實際的導航體驗，也是彰顯導航APP硬實力的關鍵一環(huán) 。就我個人的使用體驗來說，高德地圖和百度地圖的導航路線優(yōu)化都很不錯 。面對我老家較為錯綜復雜的縣道村道，高德地圖和百度地圖提供的路線都幾乎不存在繞路情況，這點兩個APP都值得點贊 。
不過在細節(jié)方面的體驗，我個人更傾向于高德地圖的表現(xiàn) 。譬如在某些路段，百度地圖僅提示有電子眼拍照，不會像高德地圖一樣，具體說明是一百公里限速拍照 。但是在部分地區(qū)，百度地圖又會顯示限速拍照或者應急車道占用拍照，個人感覺是百度地圖在部分路段沒有優(yōu)化完全 。

此外在導航的細節(jié)方面，高德地圖還有兩個百度地圖沒有的功能，第一個是交通實況Live 就能夠開啟，開啟后在路段出現(xiàn)擁堵時，可以即時看到各地交管部門所發(fā)布擁堵事件的權威信息，如擁堵原因、派警情況、預計疏通用時及現(xiàn)場圖片等 。當用戶進入嚴重擁堵路段時，通過點擊提醒氣泡即可進入該界面，及時了解擁堵信息 。

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