數(shù)字貨運(yùn)物流公司Flock Freight今天宣布 ， 它在由軟銀愿景基金 2 領(lǐng)投的 D 輪融資中籌集了 2.15 億美元 ， 將這家初創(chuàng)公司的估值提升至 13 億美元 。該輪融資還包括來自 Susquehanna Private Equity Investments、LLLP、Eden Global Partners、SignalFire、GLP Capital Partners 和 GV(前身為 Google Ventures)的參與 ， 并將用于支持 Flock Freight 的技術(shù)開發(fā)并擴(kuò)大公司的人才和首席執(zhí)行官奧倫·扎斯蘭斯基 (Oren Zaslansky) 表示 。

與大流行相關(guān)的需求和中斷給供應(yīng)鏈帶來了巨大壓力 。DAT Solutions 發(fā)現(xiàn) ， 從 2020 年 4 月到 2021 年 4 月 ， 托運(yùn)人對運(yùn)輸貨物的要求增加了 577% ， 而可用于運(yùn)輸貨物的卡車數(shù)量下降了 17% 。與此同時 ， 根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù) ， 電子商務(wù)銷售額繼續(xù)大幅增長 ， 在線滲透率仍比大流行前水平高出約 35% 。

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由 Zaslansky 于 2015 年創(chuàng)立的 Flock Freight 擁有一個市場 ， 該市場匯集了零擔(dān) (LTL) 和部分卡車 (PTL)貨運(yùn) ， 以便可以通過整車服務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸 。對于 LTL ， Flock Freight 可以促進(jìn)卡車貨物運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定目的地 ， 避開傳統(tǒng)的軸輻式貨運(yùn)中轉(zhuǎn)模式 。在 PTL 的情況下 ， 平臺在一條路線上找到多達(dá) 10 輛卡車 ， 并將它們集中到一個卡車裝載中 ， 以最大限度地節(jié)省成本 。

“自 1996 年創(chuàng)立 E&H 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以來 ， 我已經(jīng)在卡車運(yùn)輸和物流行業(yè)工作了 20 多年 。我從頭開始建立 E&H ， 包括招聘和入職 1,000 多名卡車司機(jī) ， ”Zaslansky 通過電子郵件告訴 VentureBeat .“2001 年 ， 我創(chuàng)立了 SolSource Logistics ， 這是一家第三方物流公司 ， 為 Whole Foods、Wegmans Grocery 和 Sprouts Market 等國際財富 1000 強(qiáng)客戶提供服務(wù) 。在為運(yùn)輸行業(yè)的多元化客戶群提供服務(wù)時 ， 我發(fā)現(xiàn)了一個未滿足的需求 ， 即減少大量浪費(fèi)和過時的運(yùn)輸方法 。很多時候 ， 資產(chǎn)未得到充分利用 ， 貨物通過中間倉庫移動 ， 否則技術(shù)可以促進(jìn)這些解決方案 ， 而不會浪費(fèi)實(shí)體 。”

Flock Freight 還提供即時“prebates” ， 當(dāng)托運(yùn)人的貨物尺寸為 44 英尺或更小時時 ， 可降低合同卡車裝載率 。通過該計劃 ， Flock Freight 通過共享整車運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)移符合條件的貨物 ， 表面上以更可口的價格提供相同質(zhì)量的整車服務(wù) 。

“Flock Freight 基于機(jī)器學(xué)習(xí)的產(chǎn)品 FlockDirect 將由幾個托盤組成的零擔(dān)貨運(yùn)集中在一起 ， 以創(chuàng)建整車貨運(yùn) 。它通過匯集同一方向的貨運(yùn)來優(yōu)化路線 ， 以便卡車只在每個下客點(diǎn)停下來 ， 避開傳統(tǒng)的碼頭 ， ”Zaslansky 解釋說 ?！盀榱藙?chuàng)建共享的卡車裝載 ， Flock 的池化算法篩選了大量可能的貨物排列 ， 以僅找到那些可行且對所有各方都具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的貨物 。當(dāng) Flock Freight 每天接收數(shù)百個部分大小的貨運(yùn)貨物 ， 并使用其復(fù)雜的算法將它們集中到單輛卡車上時 ， 就會發(fā)生“組合爆炸”——將三到五個部分負(fù)載結(jié)合起來 ， 并考慮到目的地等眾多變量 ， 計時 ， 產(chǎn)品類型(食品與化學(xué)品)等等 。對于 500 次出貨 ， 可能的匯集組合超過 620 億 ， 以數(shù)字顯示規(guī)模 ?！?

擾亂貨運(yùn)業(yè)的競爭

Flock Freight 聲稱其在美國和加拿大的司機(jī)網(wǎng)絡(luò)有數(shù)千人 ， 并且可以通過儀表板或電子郵件通知實(shí)時跟蹤每個司機(jī) 。該公司表示 ， 其損壞索賠率低至 0.001% ， 準(zhǔn)時交貨率為 97.5% 。它還表示 ， 通過消除更換卡車或停在倉庫的需要 ， 它能夠減少高達(dá) 40% 的燃料排放 。

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