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導(dǎo)讀據(jù)我上一次聽聞海馬的新聞還是海馬決定為小鵬做代工廠。確實(shí)，海馬最近的新車并沒有長安或是吉利這樣的自主廠家那么高產(chǎn) 。2019年是一個(gè)優(yōu)勝據(jù)我上一次聽聞海馬的新聞還是海馬決定為小鵬做代工廠。確實(shí)，海馬最近的新車并沒有長安或是吉利這樣的自主廠家那么高產(chǎn) 。2019年是一個(gè)優(yōu)勝劣汰、資源整合過程加速的一年。企業(yè)戰(zhàn)略、技術(shù)、營銷、產(chǎn)品等方面的革新成為當(dāng)下自主品牌發(fā)展的重點(diǎn) 。說的嚴(yán)重點(diǎn)，如果再不努力可能就很危險(xiǎn)了 ?？纯春腺Y品牌的馬自達(dá)、福特、PSA都走到了極為邊緣的危險(xiǎn)地帶。海馬想要自救一把，他們聚焦新技術(shù)聚焦新營銷，而海馬8S正是海馬品牌力求突破的一張牌。
海馬8S是一款怎樣的車?
首先對于海馬品牌來說，這無疑是旗艦了，所以海馬有點(diǎn)一股腦把所有配置都堆上去的感覺。你可以看到這臺(tái)車的配置相當(dāng)之高，例如全語音控制、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持、AEB自動(dòng)剎車。海馬8S定位緊湊級，售價(jià)為7.99-12.59萬元，對照它的動(dòng)力水準(zhǔn)(官方公布7.9S破百加速)和配置水準(zhǔn)來說，這個(gè)價(jià)格并不算貴。它的定位是年輕化的，從外觀設(shè)計(jì)就能看出，海馬給出的目標(biāo)消費(fèi)人群是26-35歲的“有勁青年”，具體怎么個(gè)有勁法接下來看看實(shí)車。
現(xiàn)如今非常流行分體大燈的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)的確能非?？焖俚奶嵘囕v的辨識(shí)度，比你做一萬個(gè)有趣的設(shè)計(jì)思路都好用。作為品牌內(nèi)的旗艦車型，海馬8S確實(shí)在外觀上擁有那種讓人先入為主的高級感。而且整車設(shè)計(jì)的思路可以說非常的前衛(wèi)大膽，有股子沖勁兒。
側(cè)身線條一看就是動(dòng)過心思的設(shè)計(jì)，雙腰線和車尾D柱位置的設(shè)計(jì)別具一格。而短后懸的設(shè)計(jì)則讓車輛看起來進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)感。車尾和車頭一樣漂亮，同樣是一下就能抓住你眼球的設(shè)計(jì) 。戰(zhàn)戟式貫穿后尾燈組，將高亮度的LED燈帶以經(jīng)典的線條呈現(xiàn)，配合前后動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈，確實(shí)讓人過目不忘。
細(xì)節(jié)方面，整車的光源全部采用了LED光源，這包括了車頭大燈的八顆LED光源，而尾燈則使用了時(shí)下流行的“流水時(shí)”轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì) 。另外諸如19寸雙色輪圈、雙出外置排氣口都進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。

文章插圖
高顏值空間大就叫好嗎?試駕馬自達(dá)CX-8：
如今，各大廠家?guī)缀醵际钩隽藴喩斫鈹?shù)來豐富自己的產(chǎn)品力。以往消費(fèi)者在購車時(shí)首先關(guān)注的是價(jià)格及尺寸大小，而現(xiàn)在越來越多的年輕消費(fèi)者對于車輛的內(nèi)外設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間以及配置方面有了更高的要求，以致于廠家對車輛不斷的改進(jìn)升級。所謂眾口難調(diào)，一款車的推出，必定會(huì)有一部分人群熱衷于它。本次我們試駕的車型是長安馬自達(dá)旗下首款7座SUV——馬自達(dá)CX-8，下面就來看看這款車到底怎么樣吧!
馬自達(dá)CX-8價(jià)格表
車型售價(jià)(萬元)
2019款馬自達(dá)CX-8 2.5L 兩驅(qū)豪華型 25.88
2019款馬自達(dá)CX-8 2.5L 兩驅(qū)尊貴型 28.68
2019款馬自達(dá)CX-8 2.5L 四驅(qū)尊享型 29.98
2019款馬自達(dá)CX-8 2.5L 四驅(qū)旗艦型 33.08
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長安馬自達(dá)CX-8搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率141kW(192Ps)/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm 。傳動(dòng)方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。除此之外，馬自達(dá)CX-8還提供了一套i-ACTIV AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 。
整車并沒有設(shè)計(jì)駕駛模式以及S檔，僅能在D檔以及M檔之間進(jìn)行調(diào)節(jié) 。在換擋速度上，雖沒有像同級別的雙離合變速箱那樣迅速，而在擋位銜接的舒適性上卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并不會(huì)出現(xiàn)明顯換擋時(shí)的頓挫感。

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評測：海馬8S 1.6T+6AT怎么樣及馬自達(dá)CX-8怎么樣