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配圖來自Canva可畫
隨著“碳達(dá)峰、碳中和”政策的不斷推進(jìn)，電動兩輪車作為綠色、輕便出行方式的代表，日益受到社會各界的關(guān)注 。在此背景下，電動兩輪車賽道的熱度也開始持續(xù)攀升，與之密切相關(guān)的兩輪車補(bǔ)能換電市場也迎來了大風(fēng)口 。
在補(bǔ)能換電市場熱度不斷升溫的情況下，各路巨頭開始爭相入場，這其中不乏傳統(tǒng)電動兩輪車巨頭雅迪，共享單車巨頭哈啰出行，當(dāng)然也少不了無時不在尋求跨界的美團(tuán) 。
向換電破圈的美團(tuán)
據(jù)消息稱，近期美團(tuán)正在內(nèi)部測試一個新業(yè)務(wù)，名叫“源源換電”，主要經(jīng)營電池租賃和為電動車提供充電服務(wù)，并打出了“源源換電，永遠(yuǎn)有電”的Slogan 。為了推動換電業(yè)務(wù)發(fā)展，美團(tuán)方面當(dāng)前還在全國多個城市與多家第三方電動車換電公司（鐵塔、E換電等）聯(lián)合推廣線下電動車換電柜，以提升電動車換電效率 。
從美團(tuán)這一系列動作來看，不難看出美團(tuán)對換電業(yè)務(wù)的期許之大 。而從內(nèi)外部環(huán)境來看，美團(tuán)選擇此時入場也是有相當(dāng)充分的理由 。
作為城市出行的高頻交通工具，兩輪電動車在城市中的應(yīng)用日益廣泛 。它除了是廣大工薪族上班通勤的一大利器之外，還被廣泛應(yīng)用于快遞、外賣、同城跑腿等經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)之中，并且近年來伴隨著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展壯大，兩輪電動車使用日益頻繁 。而選擇在行業(yè)大熱之際后發(fā)制人，歷來是互聯(lián)網(wǎng)公司拓展業(yè)務(wù)的不二之選，美團(tuán)自然不例外 。
一方面，美團(tuán)做換電業(yè)務(wù)不僅能夠拓展新的發(fā)展空間，還能夠助力自身業(yè)務(wù)發(fā)展 。作為本地生活服務(wù)市場的老大，美團(tuán)在外賣、同城零售、共享電單車等業(yè)務(wù)領(lǐng)域都需要用到電動車，它親自下場做電動車換電有強(qiáng)大的內(nèi)部供需優(yōu)勢 。另外，美團(tuán)依托其在本地生活領(lǐng)域的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，還能夠?qū)⑵鋼Q電業(yè)務(wù)與之結(jié)合起來，重演從前共享充電寶的發(fā)展模式 。
另一方面，入局換電補(bǔ)能，有利于增強(qiáng)美團(tuán)在新能源市場的影響力 。作為理想汽車的頭號投資人，美團(tuán)對新能源汽車市場的關(guān)注由來已久 。近年來美團(tuán)通過投資等方式，在智能駕駛、整車制造等諸多領(lǐng)域多有涉足，但對于補(bǔ)能換電這個應(yīng)用領(lǐng)域還尚未涉及 。此次美團(tuán)以電動兩輪車作為跳板破圈換電領(lǐng)域，顯然對彌補(bǔ)其在新能源領(lǐng)域的短板大有好處 。
尋求差異化的雅迪科技
事實上早在美團(tuán)介入兩輪電動車換電之前，作為老牌電動兩輪車巨頭的雅迪，就在此前推出了智能換電品牌“愛換換”，入局城市智能換電領(lǐng)域 。作為一家智能換電解決方案平臺，雅迪攜愛換換能源入局智能換電賽道，其意圖不言而喻 。
其一，隨著純電動兩輪車市場產(chǎn)品同質(zhì)化問題日益嚴(yán)重，雅迪迫切需要打造新的差異化優(yōu)勢來加固自身護(hù)城河 。
近年來伴隨著雅迪、小牛電動、日新電動車品牌相繼上市，一些其他領(lǐng)域的企業(yè)也在紛紛進(jìn)軍電動車領(lǐng)域，隨著市場上電動車越來越多，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化問題導(dǎo)致的價格戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻 。雅迪想要突破產(chǎn)品同質(zhì)化的阻礙，就必須從各方面去借助一些新的東西來加固自身護(hù)城河以穩(wěn)固自身地位，具備協(xié)同作用的智能換電無疑是一個好的切入點 。
其二，從用戶對換電的需求來看，現(xiàn)有換電市場仍存在諸多不足，行業(yè)有升級迭代的空間 。比如，普通換電站一旦遭遇火燒、水淹、電路故障等外部因素干擾，就容易出現(xiàn)安全故障從而導(dǎo)致用戶服務(wù)中斷 。另外，很多換電站地理分布不均難以及時響應(yīng)用戶需求，當(dāng)用戶換電時往往需要排很長的隊非常浪費(fèi)時間，這顯然難以滿足用戶方便出行的目的 。
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