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當(dāng)你坐在動(dòng)車(chē)上，自如地使用著手機(jī)的時(shí)候，你知道信號(hào)是從哪里來(lái)的嗎？為什么隧道內(nèi)都有信號(hào)呢？這信號(hào)是從動(dòng)車(chē)上發(fā)射的，還是從隧道壁上發(fā)射的？或許答案會(huì)出乎你的意料 。
大家都知道，近年來(lái)，中國(guó)高鐵得到了飛速的發(fā)展，成為了中國(guó)科技進(jìn)步的標(biāo)志性技術(shù)之一，讓世界刮目相看 。從高鐵開(kāi)通的里程來(lái)看，我們已經(jīng)是世界第一，占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位 。但是，我國(guó)高鐵的發(fā)展，絕不會(huì)滿(mǎn)足于此 。我們追求的，不但要開(kāi)得快，開(kāi)得穩(wěn)，而且還要坐著舒適，安全 。
如果你經(jīng)常乘坐高鐵出行的話(huà)，我想你一定會(huì)好奇，近年來(lái)開(kāi)通的高鐵中，有的高鐵在隧道內(nèi)都有信號(hào)覆蓋 。那你知道，隧道里的信號(hào)是從哪里來(lái)的嗎？
對(duì)現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)，手機(jī)已經(jīng)成為生活的一部分了，手機(jī)信號(hào)就變得很重要 ?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的手機(jī)信號(hào)覆蓋，在全世界是最好的，在最偏遠(yuǎn)的山區(qū)，都有信號(hào)覆蓋 。這背后離不開(kāi)國(guó)家對(duì)通信行業(yè)的大力支持，以及運(yùn)營(yíng)商和鐵塔公司的努力付出，當(dāng)然了也同樣離不開(kāi)廣大人民群眾的支持，每天都在支付的話(huà)費(fèi) 。
但是，光從商業(yè)的角度來(lái)考慮的話(huà)，在邊遠(yuǎn)的山區(qū)建設(shè)通信基站，那是無(wú)法收回成本的，既然無(wú)法收回成本，那運(yùn)營(yíng)商當(dāng)然也不愿意去建設(shè)，這將導(dǎo)致有些貧窮落后的地方，就沒(méi)有信號(hào)，也就無(wú)法使用手機(jī) 。而我們高鐵，大多數(shù)時(shí)候，就是要在荒山野嶺中穿行，可想而知，這個(gè)信號(hào)覆蓋，將是很難實(shí)現(xiàn)的，更不要說(shuō)是在隧道里邊了 。
那么高鐵上的信號(hào)是怎么來(lái)的呢？首先，我們要明白的是，信號(hào)不是無(wú)水之源，只要有信號(hào)，那就必須有基站 。而有基站，就必須要有傳輸，也就是光纜，基站才能將信號(hào)傳輸?shù)狡渌某鞘谢蚴菄?guó)家 。高鐵隧道外的部分，信號(hào)的覆蓋，是通過(guò)在鐵路邊上建設(shè)基站就可以實(shí)現(xiàn)了，這個(gè)不難理解 。
目前，已有好多高鐵沿途建設(shè)了通信鐵路，比如滬昆高鐵、云桂鐵路等 。一般來(lái)說(shuō)，要讓信號(hào)覆蓋好，沒(méi)有死角，根據(jù)4G信號(hào)的頻段，基站間的間距在500米左右，也就是說(shuō)，要沿著高鐵每隔500米就要建設(shè)一個(gè)基站，才能實(shí)現(xiàn)高鐵上的手機(jī)信號(hào)全覆蓋 。所以，可想而知，要建設(shè)這么多的基站，高鐵信號(hào)覆蓋的代價(jià)有多大 。
而信號(hào)覆蓋，更難的是在隧道內(nèi)，因?yàn)樵谒淼纼?nèi)，你也不可能沿著高鐵線路建設(shè)通信鐵塔 。那怎么實(shí)現(xiàn)的呢？可不可以，動(dòng)車(chē)組自己攜帶信號(hào)呢，這樣不就解決了隧道信號(hào)覆蓋的問(wèn)題嗎？當(dāng)然不可以，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)信號(hào)的覆蓋，不只要有信源設(shè)備，還要有傳輸，總不能動(dòng)車(chē)運(yùn)行的時(shí)候還拖著一條光纜吧 。
在隧道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋，就要用到泄漏電纜 。這是什么東西呢，我簡(jiǎn)單科普一下 。泄漏電纜，具有傳輸和信號(hào)發(fā)射的功能，簡(jiǎn)單理解，就是具有天線和傳輸兩個(gè)功能，可以一邊傳輸信號(hào)，還可以發(fā)射信號(hào)，主要用在隧道等，天線無(wú)法安裝的地方 。在物理上來(lái)說(shuō)，是一根纜線，可以沿著隧道壁進(jìn)行安裝，解決隧道內(nèi)設(shè)備的安全問(wèn)題 。
在實(shí)際的建設(shè)中，一般在高鐵的隧道內(nèi)，建設(shè)兩條泄漏電纜，一條在距離軌面2.1米，另一條在2.6米，這個(gè)距離是確保泄漏電纜發(fā)射出來(lái)的信號(hào)，正好從車(chē)窗的位置發(fā)射，減少信號(hào)的損耗 。2條泄漏電纜互相協(xié)同，可提高容量和信號(hào)的覆蓋能力，確保隧道內(nèi)信號(hào)的質(zhì)量更好 。
當(dāng)然，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，信號(hào)不可能是無(wú)水之源，在隧道內(nèi)，運(yùn)營(yíng)商的信源設(shè)備，是安裝在洞室內(nèi) 。一般隧道內(nèi)，洞室的間距，基本上也是在500米左右，可滿(mǎn)足4G基站的間距要求 。傳輸光纜沿著鐵路線邊上的槽道進(jìn)行鋪設(shè) 。這樣就構(gòu)成了一個(gè)完整的基站，可以完成隧道內(nèi)信號(hào)的覆蓋了 。
以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!
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