據(jù)媒體報道，近日一份上汽大眾揚州儀征工廠2022—2023年車型技術(shù)改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳 。信息顯示，新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動、途岳5款車型會在技術(shù)改造后停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而投產(chǎn)中期改款途岳、換代凌渡、Polo、途鎧 。
因此，外界猜測繼捷達(dá)之后，38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型正式停產(chǎn)，從此退出歷史舞臺 。
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對此，上汽大眾有關(guān)人士表示，桑塔納并沒有正式停產(chǎn)，近期由于零部件供應(yīng)不足等問題，桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型 。
業(yè)內(nèi)人士指出，桑塔納燃油消耗不達(dá)標(biāo)，按照現(xiàn)在的雙積分政策，每一輛桑塔納大概產(chǎn)生負(fù)0.4左右積分，上汽大眾就要繳納2000元左右的罰款，這給企業(yè)帶來成本負(fù)擔(dān)，可能讓一代"神車"走向停產(chǎn)的邊緣 。

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