最近我們的編導(dǎo)老師換車了，要知道同事?lián)Q車，公司可是會(huì)有一堆小伙伴七嘴八舌提建議 。不過他換車的速度太快，沒給我們出謀劃策的機(jī)會(huì) 。而換車的過程和結(jié)果都很新奇，今天本著輕松的調(diào)性跟大家聊聊“家?！?。
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他之前的車型是一輛底盤代號為F35的長軸320Li，搭載的是一臺(tái)低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48B） 。最大184馬力，峰值扭矩270?！っ?。注意一下哈，現(xiàn)款的寶馬3系320Li車型搭載的是超低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而上一代320Li車型與之匹配的動(dòng)力車型則是現(xiàn)款的325Li車型 。
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總的來說，上一代3系可以算是很經(jīng)典的一代3系，運(yùn)動(dòng)性與顏值并存，也是我個(gè)人比較喜歡的一代 。當(dāng)然，3系的長河中，E90和E46也都是YYDS 。經(jīng)典歸經(jīng)典，可一旦有了換車的念頭，即使是輛M3，也會(huì)沒有任何留戀，我的這位同事亦是如此 。
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是換一臺(tái)電車？還是換一臺(tái)性能鋼炮？畢竟3系本來就很戰(zhàn)斗了 。思前想后，決定帶著老婆去看看MINI cooper JCW 。
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說實(shí)話，MINI cooper JCW我之前開過，如果純當(dāng)一臺(tái)玩具來說，它的可玩性甚至高過高爾夫R，但如果你有一丟丟的家用屬性的話，那這臺(tái)MINI cooper JCW就完全不合適了，偏硬的懸架加上聊勝于無的后排空間都和3系有著天壤之別 。不過這也是我個(gè)人看法，而非他意，咱接著往下聊 。
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說來也巧，看車途中大堵車影響了心情，一氣之下就不去了，回到寶馬店里做保養(yǎng)，看著新款的3系突然動(dòng)了心 。問完置換價(jià)格和優(yōu)惠政策后，就稍稍有些心動(dòng)，不過銷售的一句話，讓他瞬間下定決心 。
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因?yàn)樾?系要“減配了”，今年9月份之前出廠的330i車型都配備了360°全景影像，而9月份之后出廠的車型僅配備了倒車影像，不得不說芯片的影響還真大 。聽到這里，就不再猶豫，果斷訂車，店里恰巧有兩臺(tái)現(xiàn)車，并且是碳黑車漆并帶有曜夜套件，真是一黑到底 。你們不妨也給打個(gè)分吧，這扮相是你的菜嗎？
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就這樣喜提新車了（此處有恭喜的呱唧聲），就此訣別了自己的老3系 。其實(shí)說到這，很多小伙伴都會(huì)問，不是老款3系開起來更運(yùn)動(dòng)么？雖然換了新款3系的330i，動(dòng)力會(huì)有提升，但這一代偏舒適調(diào)校的駕駛風(fēng)格真的會(huì)比上一代有吸引力嗎？這不僅是大家好奇的，也是我好奇的 。而他打包票的告訴我們，其實(shí)新3系的彎道極限要比老款3系更高，屬于那種軟中帶硬的感覺，而且車身更加靈敏 。不過這一點(diǎn)我倒是有所質(zhì)疑，畢竟之前他開的是長軸3系，換成標(biāo)軸后，駕駛感受上肯定更加靈活 。
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為什么不嘗試別的品牌或者換個(gè)更高級的5系？這是我的不解，相信也是大家的疑問 。畢竟40萬元的落地價(jià)已經(jīng)和525Li車型相差無幾了 。他的回答是：“一天是Bimmer，一生是Bimmer，3系永遠(yuǎn)是寶馬的神~~~”所以很多時(shí)候，買車這件事，真是“我就喜歡”，需要“合理”的理由嗎？你們有沒有執(zhí)拗的選車經(jīng)歷，歡迎大家分享，順祝各位周末愉快，奧，對了，周末還有廣本型格的視頻上，記得來看 。
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