中國是名副其實的自行車大國：騎自行車的人最多 ， 造的自行車最多 ， 出口的自行車也最多 。雖然有三、四億的人口每天在騎車 ， 但自行車卻并沒有成為人們最常使用的一項健身工具……

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國家體育總局體育科研所的高崇玄是自行車運動的倡導者和擁躉者 。他激動地對采訪人員說：“別看大家都在騎車 ， 但許多人都不會真正地騎車 ， 只要方法得當 ， 騎車是最好的健身方法 ?！?br /> 高崇玄告訴采訪人員 ， 大家都認同騎自行車是一項好運動 ， 但是總覺得要單獨拿出時間來練 ， 事實上完全沒必要 ， 上下班的路上騎就可以 。他向采訪人員介紹了他自己的方法：自行車車胎的氣不要打得太足 ， 稍微放癟一點 ， 這樣騎起來就會吃力一些 ， 費勁一些 ， 不過鍛煉的目的就達到了 ， 只要出汗 ， 覺得微累即可 。71歲的高崇玄就如此健身堅持了40余年 ?！凹炔坏⒄`時間 ， 又達到了鍛煉身體的目的 ， 何樂而不為呢？”高崇玄還建議說 ， 可以在自行車上裝一個熱量消耗的測試表 ， 這樣就可以一目了然了 。
另外 ， 高崇玄也強調(diào) ， 平常上下班騎車只能保持最低的健身水準 。這是因為通常的騎車方式在騎行的強度時間上基本一成不變 ， 從人體生理上講 ， 人的機體適應(yīng)力是人的本能 ， 也就是人體可迅速適應(yīng)來自外界的一切刺激 。如果騎行速度不變 ， 當人體完全適應(yīng)了這種刺激時 ， 健身的意義就慢慢消退了 。因此還可以采用間歇性騎行法 ， 快慢交替騎行 ， 先慢騎幾分鐘 ， 再快騎幾分鐘 ， 循環(huán)幾次 ， 也可有效地鍛煉人的心肺功能；力量性騎行法 ， 根據(jù)不同的條件用力去騎行 ， 如上坡、下坡 ， 不但可有效地提高雙腿的力量或耐力素質(zhì) ， 還可預(yù)防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生；有氧性騎車法 ， 主要是以中速騎行 ， 一般要騎30分鐘左右 ， 注意加深呼吸 ， 此時對減肥有特效 ， 同時對心肺功能的提高也很有好處 。
張立華 ， 這位中國自行車運動的傳奇人物 ， 至今仍保持多項自行車全國紀錄 。在他擔任北京市體育局副局長的十幾年間 ， 出門上路除去遠道不說 ， 風里雨里從來都是騎自行車 ， 這樣一來是為鍛煉 ， 二來也能保證時間 。仗著自行車運動健將的底子 ， 如今每月一次的北京市自行車協(xié)會組織的郊區(qū)長途騎行活動 ， 回回參加 。他隨隊遠征過昌平、平谷、懷柔等幾個郊縣 ， 來回百十公路 ， 依舊不減當年 ?！膀T在車上 ， 你會感覺十分自由且暢快無比 。它不再只是一種代步工具 ， 更是愉悅心靈的方式 ， 既健身又有情趣 。我希望大家都來參與這項運動 。如果大家都不僅僅把自行車當作代步工具 ， 同時也當作一項運動 ， 那中國的體育人口將會大幅增長 ?！?br /> 荷蘭人應(yīng)該比我們中國人更具購買汽車的實力 ， 但他們?nèi)詻]有放棄對自行車的摯愛 ， 人均1.25輛的紀錄令人大為驚嘆 。荷蘭百姓平時就愛騎車玩 ， 政府還免稅攛掇大家騎車上下班 。澳大利亞地廣人稀 ， 是個駕車馳騁的理想國度 ， 騎車來往并不方便 ， 可幾乎各地都設(shè)有自行車專用道 ， 鼓勵大家騎車鍛煉身體 ， 因此澳大利亞體育健兒奧運會自行車項目屢奪金、銀、銅牌 ， 或者說這些獎牌刺激了澳大利亞人對自行車運動的熱情 。

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