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前不久，我一個(gè)朋友打算入手一輛新車，但是在買A級車還是B級車上一直糾結(jié)不清，有人說B級車好，也有人說A+車好，那么，這兩種級別的車到底哪一個(gè)更適合你呢？
其實(shí)，這兩個(gè)級別的車也只是簡單的從車身尺寸和排量方面進(jìn)行了劃分，完全是市場行為，也就是說A級和B級車實(shí)際只是根據(jù)用戶用車需求來進(jìn)行劃分的，并沒有實(shí)際上的好與差的等級之分，所以不要總認(rèn)為A級車就不行，這是概念誤區(qū) 。
舉個(gè)簡單的例子，B級低配車就好比我們生活中有的人喜歡把房子蓋的寬敞一些，因?yàn)轭A(yù)算吃盡所以就把內(nèi)在裝修搞簡單一些，而A級高配車就好比房子蓋得夠住就行，剩下的錢可以把裝修搞得更加精致一些，所以在預(yù)算差不多的情況下，可以根據(jù)需求來決定入手A級高配車還是B級入門型車。
說白了，就是相同預(yù)算的車看你追求哪一方面，比如下面這位朋友，他是這樣看待的，低車高配是用來開的，高車低配是用來坐的，自己家買車干嘛用，自己開的舒服就好，后排空間大小反而不是很在意，并且認(rèn)為A級車停車更加方便一些，當(dāng)然這只是常規(guī)的A級車，繼續(xù)往下看，會讓你重新認(rèn)識A+車他的神奇之處。
A+市場紅海區(qū) 。在眾多A級車品牌中，也有不按套路出牌的，有些廠家為了提升自身品牌競爭優(yōu)勢，他們還會偷偷加“料”，不僅讓車身尺寸更加接近B級車，還在外觀和配置上大刀闊斧，直逼B級頂配車型，就比如最近賣的比較火的A+凌渡L，就是一款不按套路出牌的車型，不光具有很強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢，還具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)競爭優(yōu)勢，堪稱A+市場天花板。
我們先來說這款車的市場競爭優(yōu)勢。預(yù)算方面：
凌渡L標(biāo)配是14.99個(gè)W，高配是18.99個(gè)W，比起同類型轎跑車凌渡L的價(jià)位相對更加溫和一些。
配置方面：
1、全新上市的凌渡L定位是辣感美學(xué)數(shù)字轎跑，不但擁有L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還擁有超強(qiáng)算力的數(shù)字架構(gòu)MQB-EVO平臺，該平臺具有高效的感知力和精準(zhǔn)行動(dòng)力的數(shù)位神經(jīng)系統(tǒng)，為智慧出行提供了安全保障的同時(shí)，也為駕乘人帶來了舒適的趣駕體驗(yàn)，對比同類同價(jià)位車型凌渡優(yōu)勢明顯。
2、凌渡L內(nèi)飾也很講究，不但配備了專屬的三輻射車式多功能方向盤，還搭載了懸浮式雙聯(lián)屏，即一體式10英寸懸浮數(shù)字儀表和12英寸懸浮式中控大屏，并且還配備W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以說與B級高配車毫無二樣。
3、凌渡L搭載的是EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭及7速DSG雙離合變速箱以及前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多擺臂式獨(dú)立懸架，整車百公里WLTC綜合油耗僅為5.92L，由此可見，凌渡不但擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力還擁有非常舒適的駕乘環(huán)境，用車成本也不高。
我們再來說這款車的設(shè)計(jì)優(yōu)勢。凌渡L，瞄準(zhǔn)的對象是新一代年輕人群體，所以在設(shè)計(jì)上也很潮尚，整車以跑車為靈魂，加入了5重辣境，即，熱辣、辛辣、潮辣、炫辣、酷辣，不管是車的前臉還是車身及后背都與以往的轎車有著不同的內(nèi)涵。
1、凌渡前臉采用了非均衡式布局，以跑車低姿態(tài)為造型，中間發(fā)光LOGO由兩條橫向燈帶連接并延伸至左右的LED魅眼大燈處，無論是白天還是黑夜辨識度都極高。
2、凌渡L側(cè)面采用了多變線面組合，在光線的照射下車身光感豐富多變，凌渡L還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是首次使用了無門框車門設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不光增加了車身的高級感，也更加貼切轎跑的力學(xué)和美學(xué)，三個(gè)字“很拉風(fēng)!"
3、凌渡車頂采用的是溜背式設(shè)計(jì)、尾門采用的是掀背式設(shè)計(jì)，這種樣式不光是為轎跑屬性而設(shè)計(jì)，從動(dòng)力學(xué)的角度來講，這種設(shè)計(jì)也可以最大限度的降低因風(fēng)阻所帶來的油耗問題。

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