風(fēng)向角的選擇從帆船速度極圖上已經(jīng)得知，在橫順風(fēng)航行時(shí)小角度的航行比大角度的航行速度快，在大風(fēng)時(shí)帆船在大角度航行時(shí)速度可以保持更快，但在風(fēng)小時(shí)則必須以小角度來(lái)提高船速 。
 
風(fēng)向角的選擇
 
從速度極圖上已經(jīng)得知，在橫順風(fēng)航行時(shí)小角度的航行比大角度的航行速度快，在大風(fēng)時(shí)帆船在大角度航行時(shí)速度可以保持更快，但在風(fēng)小時(shí)則必須以小角度來(lái)提高船速，在橫順風(fēng)航程中風(fēng)向角的變化對(duì)船速有很大的影響 。
 
橫風(fēng)航線中，風(fēng)向角的選擇較為簡(jiǎn)單，通常只要把航向?qū)?zhǔn)目標(biāo)方位，保持風(fēng)向角的穩(wěn)定，注意保持船的快速行駛就可以 。
 
橫風(fēng)直線駛的操作技術(shù)
 
橫風(fēng)直線駛的風(fēng)向角通常是在80-110O 。在操作中，主帆的滑軌位置向下風(fēng)移動(dòng)，同時(shí)放松主帆前緣調(diào)整繩和斜拉器，讓帆的孤度增大，孤度中心后移，舵手要不斷地校正航向，防止航向的偏離 。在操舵時(shí)，要保持相對(duì)的穩(wěn)定，防止有亂擺動(dòng)的現(xiàn)象 。
 
風(fēng)速在4-10米/秒時(shí)，舵、繚手的位置都應(yīng)向后移動(dòng) 。這時(shí)除了舵手用身體調(diào)整船體平衡外，繚手也要不斷做出調(diào)整技術(shù)動(dòng)作 。
 
在大風(fēng)時(shí)，舵手和繚手的身體盡力向外壓，并應(yīng)盡量靠在一起，隨著船在涌浪上的航行，身體要同時(shí)做前后移動(dòng)，以防止船首沖進(jìn)浪里，影響船速 。此外，欲了解帆船掌舵技巧 可閱讀：帆船掌舵技巧

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