懸索橋，又名吊橋，通過(guò)索塔懸掛并將錨固定于兩端，將纜索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，通過(guò)從纜索垂下的吊桿把橋面吊住 。主要由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成 。一般跨徑可以達(dá)到1000米以上 。不過(guò)隨著碳纖維等新材料的出現(xiàn)和普及，未來(lái)懸索橋的極限跨徑可以超過(guò)8000米，但目前還做不到 。
斜拉橋是由受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種橋，通過(guò)將承壓的橋塔用許多拉索直接將路面拉起，其結(jié)構(gòu)主要由索塔、主梁、斜拉索組成 。
如果采用這兩種橋會(huì)面臨兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)就是地震影響，因?yàn)檎麄€(gè)瓊州基本都在地震斷裂帶上 。
經(jīng)過(guò)地質(zhì)勘探，1605年發(fā)生的瓊州大地震，其震中就在瓊州海峽內(nèi)，里氏地震等級(jí)達(dá)到7.5級(jí) 。導(dǎo)致該地區(qū)陸地平均沉陷在3-4米，最深沉陷在數(shù)十米，整個(gè)陸沉面積達(dá)100多平方公里，可以說(shuō)接近覆蓋了整個(gè)瓊州海峽 。而這次大地震是整個(gè)沉陷體塊垂直下降，在國(guó)內(nèi)外地震史上實(shí)屬罕見(jiàn) 。
第二個(gè)問(wèn)題就是臺(tái)風(fēng) 。臺(tái)風(fēng)從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，是一個(gè)熱帶氣旋，如果海面溫度在26.5℃以上，會(huì)有大量的海水蒸發(fā)形成積雨云，此時(shí)因?yàn)檎舭l(fā)的水蒸氣在高空會(huì)被空氣冷凝釋放熱量，天空的溫度會(huì)比海面高，從而形成壓差，接著受到地球自轉(zhuǎn)和引力的影響，加上自然風(fēng)的擾動(dòng)，不斷循環(huán)該過(guò)程會(huì)形成一個(gè)熱帶氣旋 。
美國(guó)國(guó)家大氣研究中心的科學(xué)家經(jīng)過(guò)計(jì)算，一個(gè)熱帶氣旋每天釋放的能量，大概相當(dāng)于每20分鐘引爆一顆1000萬(wàn)噸的核彈 。因?yàn)闊釒庑粩嘈D(zhuǎn)，會(huì)和周邊空氣形成壓差，所以會(huì)將周邊空氣吸過(guò)來(lái) 。熱帶氣旋有了充足的能量就會(huì)越轉(zhuǎn)越大，越轉(zhuǎn)越快變成熱帶風(fēng)暴，最后可以形成臺(tái)風(fēng) 。
而臺(tái)風(fēng)特別愛(ài)光顧海南，每年臺(tái)風(fēng)季都有大批臺(tái)風(fēng)前呼后擁地向海南涌來(lái)，甚至不乏16級(jí)以上的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng) 。2014年7月的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)威馬遜，橫掃瓊州海峽，其風(fēng)力達(dá)到17級(jí) 。因?yàn)槿蜃兣?，?dǎo)致厄爾尼諾現(xiàn)象和拉尼娜現(xiàn)象交替出現(xiàn)，這幾年臺(tái)風(fēng)可以說(shuō)變化多端 。尤其是拉尼娜現(xiàn)象導(dǎo)致太平洋東部的北美南美燥熱，西太平洋東亞和澳大利亞寒冷 。
太平洋東部的熱風(fēng)不斷吹來(lái)，也造成了熱帶氣旋影響的區(qū)域會(huì)比正常偏南和偏西，所以海南首當(dāng)其中，導(dǎo)致了2020年臺(tái)風(fēng)扎堆向海南涌去 。
這些原因都會(huì)導(dǎo)致瓊州海峽建跨海大橋的建設(shè)比較困難，目前港珠澳大橋可以抵抗里氏8級(jí)地震和16級(jí)臺(tái)風(fēng)，已經(jīng)是世界之最了 。如果要建設(shè)瓊州海峽跨海大橋，必須具備抵抗里氏9級(jí)地震和18級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)，懸索橋和斜拉橋的物理極限很難做到 。未來(lái)隨著工程材料的升級(jí)，也許某天可以做到，但現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)太大 。
還有一個(gè)原因也是導(dǎo)致瓊州海峽跨海大橋難以建設(shè)的原因，就是瓊州海峽是南海中、東部的海上走廊，同時(shí)也是廣東雷州半島至海南島和越南等地的海上交通捷徑 。距離不遠(yuǎn)的湛江是我國(guó)重要的海軍港口之一，眾所周知我們和鄰居越南關(guān)系不是很好，目前越南還占著我們南海30個(gè)島礁；而且美國(guó)也愛(ài)來(lái)南海湊熱鬧 ?？紤]到國(guó)防安全，以及維護(hù)我國(guó)的九段線，我們的軍艦需要直接通過(guò)瓊州海峽保護(hù)我們的海洋權(quán)益，一旦建成跨海大橋，很容易成為被打擊的對(duì)象 。
就算可以建設(shè)，橋墩高度必須再次拔高達(dá)到近百米，才能方便我國(guó)軍艦甚至航母通過(guò) 。在這個(gè)高度上還要達(dá)到承受9級(jí)地震的強(qiáng)度，實(shí)在是太難了 。雖然海南的未來(lái)發(fā)展實(shí)在不錯(cuò)，但是目前海南真不富裕，2020年海南省地區(qū)生產(chǎn)總值5532.39億元，在內(nèi)地31省中僅排名第28 。在這樣的情況下，花大成本建設(shè)大橋，投入和產(chǎn)出能否達(dá)到平衡還真不一定 。

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