這次介紹六個(gè)簡單的基本動作，俗話說「一分耕耘一分收獲」，臺面上那些華麗的動作，都是從最基本的技巧開始練起，擁有好的基本功，能讓之后的進(jìn)步事半功倍 。     
 今天將由我和昱綺來示范登山車的基礎(chǔ)動作，并告訴大家平常該怎么練習(xí)，才能讓正式上路時(shí)，行云流水的馳乘在林道間 。記得！即便是基礎(chǔ)練習(xí)，也別忘了你的護(hù)具 。 
1.　騎乘姿勢：  
看看PRO級的玩家，每個(gè)人的騎乘風(fēng)格不同，騎姿也有所不同，不過不管是什么騎姿，一定都要保有適當(dāng)?shù)膹椥钥臻g，千萬不能直挺挺的往落差沖下去 。無論一臺車的避震行程再怎么長、再怎么好用，都不及人的身體，利用身體來「避震」才是最實(shí)用的技術(shù) 。 
初學(xué)者騎乘時(shí)，只要把握一個(gè)觀念「讓身體保有緩沖空間」，利用手腳的屈伸來達(dá)到緩沖的效果，因此，龍頭的長度、把手的寬度都是很重要的，不足的座艙空間，會讓身體無法自然伸展，操控也會過于別扭；太大的落差或太長的延伸，也會導(dǎo)致身體缺乏應(yīng)變能力 。而太寬的把手會讓操縱變得遲緩；太窄又會使前輪過于神經(jīng)質(zhì) 。 
保持手腳關(guān)節(jié)的彈性，不要僵硬，才能利用身體吸收掉更多沖擊 。     
騎乘者要由騎乘，慢慢去體會、拿捏，找到自己適合的騎乘姿勢 ?？催^ XC賽事的車友，會發(fā)現(xiàn)許多選手的座墊都拉得很高，不過這里建議剛?cè)腴T的車友，先以較低的座高來適應(yīng)下坡 。較高的座高可以讓爬坡更輕松（像是筆者的 XC車跟公路車座高相同），但是在下坡時(shí)，卻會影響到騎乘者的緩沖，也會造成騎乘時(shí)的恐懼感，在還沒有一定的基礎(chǔ)之前，建議先用較低的座高，當(dāng)然現(xiàn)在也有伸縮座管可以做選擇 。   
較高的座高有利于踩踏效率，但卻會影響下坡時(shí)順暢性 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時(shí)就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

• 如何區(qū)別自行車變速齒數(shù)容量的差異
• 熊貓人進(jìn)校園 大跳健身操
• 讓男人頭疼的10大另類女友 你是哪一種？
• 史上最有效的減肥秘籍
• 最健康的肉類食品
• 兩性攻略：這一天只要“同房”就懷孕
• 美國一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn) 恐懼心理也會傳染
• 二 山地車教程 越野登山基礎(chǔ)動作
• 騎車時(shí)抽筋怎么辦？需采取哪些措施？
• 初冬 尋找一方凈土練瑜伽吧