無(wú)論你是一位80、90還是00后 ， 最?lèi)?ài)片單中應(yīng)該都少不了2007年上映的科幻電影《變形金剛》 ， 而隨著這部電影的上映 ， 雪佛蘭經(jīng)典跑車(chē)Camaro也名聲大噪 ， 成為了無(wú)數(shù)車(chē)迷的Dreamcar 。在電影中 ， 呆萌可愛(ài)的“賽博坦單挑王”大黃蜂 ， 變形之后就是一輛當(dāng)年還處于概念車(chē)階段的第5代雪佛蘭Camaro 。
靠著電影的大幅宣傳 ， 以及其本身肌肉感十足的外形設(shè)計(jì) ， 第五代Camaro還未上市就累積了大量人氣 ， 全球各地的車(chē)迷都愛(ài)上了這款車(chē) 。要知道 ， 2010年第五代Camaro引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候 ， 雖然售價(jià)“只有”45.58萬(wàn) ， 但是回頭率和B格可是完全不輸那些動(dòng)輒幾百萬(wàn)的法拉利、蘭博基尼跑車(chē)的！
只是很可惜 ， 如今在售的第六代Camaro將是這款經(jīng)典美系跑車(chē)的絕唱了 。按照通用汽車(chē)的消息 ， 現(xiàn)款Camaro將在2024年正式停產(chǎn) ， 它的繼任者將會(huì)變成類(lèi)似福特Mustang Mach-E那樣的四門(mén)電動(dòng)車(chē) 。
而對(duì)于國(guó)內(nèi)的車(chē)迷來(lái)說(shuō) ， 由于國(guó)6排放 ， 以及通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的雙積分問(wèn)題 ， Camaro已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)3年了 。但目前 ， 大家還有一個(gè)備胎車(chē)型可選 ， 它就是凱迪拉克CT5/CT4 ， 這兩款凱迪拉克的運(yùn)動(dòng)后驅(qū)轎車(chē) ， 與第六代Camaro使用了相同的通用Alpha平臺(tái)打造 ， 說(shuō)它們是“四門(mén)版Camaro”也沒(méi)啥大問(wèn)題！
雖說(shuō)凱迪拉克貴為通用集團(tuán)旗下的老大哥 ， 但美系車(chē)這幾年的頹勢(shì)已經(jīng)顯而易見(jiàn)了 ， 此前凱迪拉克官方更是已經(jīng)對(duì)外宣布 ， 現(xiàn)款旗艦轎車(chē)CT6退役之后 ， 將不會(huì)再有換代車(chē)型的出現(xiàn)......也就是說(shuō) ， 這款超高性價(jià)比的美系豪華轎車(chē) ， 只生產(chǎn)了一代車(chē)型就將離我們而去 。CT6的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)非常多 ， 在30多萬(wàn)的價(jià)位里 ， 它提供了最大的車(chē)身尺寸 ， 以及極佳的NVH表現(xiàn) ， 平順性出色的10AT變速箱也完全符合旗艦轎車(chē)該有的從容 。
無(wú)奈現(xiàn)階段的凱迪拉克品牌號(hào)召力屬實(shí)一般 ， 在中國(guó)市場(chǎng)完全打不過(guò)BBA以及雷克薩斯 。而自己美國(guó)老家的轎車(chē)市場(chǎng) ， 則基本被日韓系包攬 ， 所以母公司通用汽車(chē)也只好將重心放在了SUV和皮卡市場(chǎng) ， 這也直接導(dǎo)致了CT6的短命 。不過(guò) ， 如果你需要一輛尺寸夠大、氣場(chǎng)夠強(qiáng)、又擁有出色的隔音靜謐性的車(chē)型 ， 凱迪拉克CT6絕對(duì)是一個(gè)好選擇 。更重要的是 ， 目前CT6的終端優(yōu)惠力度極大 ， 全系都有著8萬(wàn)元左右的降價(jià)幅度 ， 最低配車(chē)型落地僅33萬(wàn)元左右！
說(shuō)到馬自達(dá) ， 除了人馬一體的操控理念外 ， 最值得人們稱(chēng)道的就莫過(guò)于它們的外形設(shè)計(jì)了 。無(wú)論是當(dāng)年經(jīng)典的RX-7、RX-8 ， 還是后來(lái)的馬自達(dá)6、MX-5 ， 馬自達(dá)汽車(chē)在顏值上永遠(yuǎn)都能走在潮流的最前端 。而且與部分品牌靠奇形怪狀設(shè)計(jì)吸引眼球的方式不同 ， 馬自達(dá)的“美”是普適性的 ， 是被廣泛認(rèn)可的！今天說(shuō)到的馬自達(dá)CX-4 ， 就是這樣一輛在馬自達(dá)魂動(dòng)美學(xué)指導(dǎo)下 ， 誕生的轎跑SUV 。
2016年 ， 當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)已經(jīng)大熱 ， 眾多品牌開(kāi)始尋求在產(chǎn)品相對(duì)枯燥的SUV市場(chǎng)中搞點(diǎn)花樣出來(lái) 。于是 ， 一汽馬自達(dá)就在這一年的北京車(chē)展上 ， 推出了一款全新轎跑SUV CX-4 。從命名也能看出 ， CX-4的定位比長(zhǎng)安馬自達(dá)的“正經(jīng)”SUV CX-5要更低 。二者最主要的差異 ， 就在于CX-4采用了低趴溜背的轎跑SUV造型 ， 而且相比同時(shí)期市場(chǎng)上其它的一些轎跑SUV ， 馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師顯然功力更加深厚 ， CX-4的造型也無(wú)比和諧動(dòng)感 。

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