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五款20萬元純電動(dòng)車在外觀設(shè)計(jì)、智能配置、續(xù)航性能、輔助駕駛等方面都有自己的亮點(diǎn) 。你會如何選擇他們？

性價(jià)比才是硬道理，20萬內(nèi)純電動(dòng)車型推薦，好車不貴！

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今年以來，純電動(dòng)汽車話題持續(xù)升溫。無論是上市車型的數(shù)量，還是新車“賣點(diǎn)”的話題，幾乎每一款車型都能引起很多人的討論。

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最近經(jīng)常陪人看車。身邊的朋友剛買了一臺小鵬P5，還有人找我推薦“20萬年家用純電” 。最近基于朋友和我的關(guān)注，以及車型的亮點(diǎn)和市場表現(xiàn)，給大家推薦一下這個(gè)價(jià)格區(qū)間最值得買的車型。
比亞迪秦加EV
價(jià)格區(qū)間:13.88萬~ 17.58萬元
推薦理由:入門級車型價(jià)格較低，家用定位注重實(shí)用，銷量同級領(lǐng)先
就比亞迪而言，從近兩年的全面發(fā)力，到在自主品牌純電動(dòng)市場的“一哥”地位，幾乎都在35萬元以內(nèi)，包括轎車和SUV，每個(gè)價(jià)位都有“爆款”涌現(xiàn) 。無論是相對高端的漢唐系列車型，還是“資深玩家”的秦PLUS、宋PLUS，甚至是剛剛出道的比亞迪海洋系列首款車型海豚，都有著非常不錯(cuò)的市場。

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當(dāng)然，如果20萬買車，比亞迪秦加EV絕對值得推薦，甚至新車最終價(jià)格也能控制在這個(gè)范圍內(nèi) 。除了優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵配置和續(xù)航里程上的表現(xiàn)也足夠亮眼。

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秦加EV的外觀更像是縮小版的漢朝。它采用了比亞迪龍臉3.0設(shè)計(jì)語言，封閉的造型更加簡潔。其兩側(cè)連有箭羽大燈，氣質(zhì)獨(dú)特。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我很喜歡，看起來相當(dāng)豪華，而入門級車型也有10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸掛中控面板，運(yùn)動(dòng)型座椅設(shè)計(jì)，寬敞的后排空間，標(biāo)準(zhǔn)家用車設(shè)計(jì)，基本上是這個(gè)價(jià)位性價(jià)比最高的純電動(dòng)車。

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13.88萬元的入門級車型，基礎(chǔ)配置也很豐富，足夠日常使用，400公里續(xù)航略顯一般，但如果在南方城市使用，相信也夠用；最推薦的是續(xù)航500公里的中端車型，15萬出頭的價(jià)格，智能配置和駕駛輔助，性價(jià)比高；當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，續(xù)航600公里的頂配車型也值得考慮。這款車型的競爭對手還將來到AION S Plus，這款車在配置上差別不大但后者在性能和車身尺寸上更有優(yōu)勢。
比亞迪海豚
價(jià)格區(qū)間:10.28萬~ 13.08萬元
亮點(diǎn):海洋系列首款車型，“黑馬”銷量，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格
去年成都車展，比亞迪海豚正式上市。還記得當(dāng)時(shí)很多人都在關(guān)注這款車，或者說大家都沒想到，剛剛上市半年多的海豚已經(jīng)在10 ~ 20萬元的細(xì)分市場中排名第一，是一匹絕對的“黑馬” 。從第一季度這個(gè)級別的銷量來看，海豚穩(wěn)坐第一，以設(shè)計(jì)和價(jià)格取勝，為全新的海洋系列開了個(gè)好頭。

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作為比亞迪新海洋系列的第一款車型，相比之前的王朝系列，你可以明顯感覺到海洋系列車型的設(shè)計(jì)更加年輕化，海豚也是如此，尤其是最近還沒有上市但是很火的海豹。比亞迪印章采用官方稱為“海洋美學(xué)”的風(fēng)格，有自己鮮明的特色。它的主要目標(biāo)是年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。它的車身造型與傳統(tǒng)小型車略有不同，車身尺寸比直接競爭對手AION Y小了一圈，但軸距相差不大，實(shí)用性不用擔(dān)心。

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